Kavramalar, motor torkunu ara mile iletmek için tork kovertörü planet dişlilere bağlar ve tork aktarımını kesmek için tork kovertörünü planet dişlilerinden ayırır. Bu amaçla değişik sıralamada dizilmiş bazı disk ve pleytlerden oluşan yağlı çok diskli kavramalar kullanılmaktadır.
Çalışması:
Kavramaları devreye sokmak ve çıkarmak için hidrolik basınç kullanılır.
Çelik disk ve balata diski üzerine içerisinde geri getirme yayı bulunan piston kompleksi gelmektedir.
Hidrolik kontrol ünitesinden gelen hidrolik basınçla balata diskle çelik diskleri birbirine yaklaştırarak giriş milinden alınan diskin hareketi çelik disk vasıtasıyla kavrama gövdesine verilir. Bu gövde planet gurubundaki elemanı harekete geçirir. Yani tahrik elemanı olur.
Hidrolik kontrol ünitesi tarafından hidrolik basıncı kesildiğinde piston geri getirme yayı vasıtasıyla çelik diskle balata disk arasındaki baskı ortadan kalkar. Balata disk dönmeye devam ederken çelik diskin bağlı olduğu kompanent hareketsiz kalır.
Kaynak: Otomatik şanzıman Opel eğitim notlarından istifade edilerek derlenmiştir (Derleme Tarihi: 08/06/2011).