· Yağın seviyesi ve kalitesi.
· Hava devresinde herhangi bir kısıtlamanın olmamaması. Hava filtresinin tıkalı olmaması. Herhangi bir kuşkulu durumda, kontrol sırasında hava filtresini emme sisteminden ayırınız. Gaz kelebeği “tam açık” konumunda olmalıdır (sadece benzinli motorlarda).
· Akünün şarjı ve marş motorunun hızı. Aşırı düşük bir akü şarjı hatalı sonuçlar verebilir. Herhangi bir kuşkulu durumda, destek olarak bir özel akü takviye cihazı kullanınız.
· Tüm ateşleme bujilerinin (benzinli motorlar), ön ısıtma bujilerinin veya enjektörlerin (dizel motorlar) sökülmesi. Marş motorunun normal çalışma şartlarında, her silindiri sıkıştırmak için marş motorunun çektiği akımın şiddeti çok yüksektir. Tüm bujilerin veya enjektörlerin sökülmüş olması halinde, motor sadece dahili sürtünmeler ve ölçülmekte olan silindir tarafından frenlenmektedir. Bu durumdan daha iyi sonuçlar ve daha uzun süreli akü etkinliği çıkar.
· Motorun çalışmasını engelleme. Motorun çalıştırılmasını engelleme olanakları araçlara ve motor seçeneklerine göre değişir.