– Batarya teknolojilerinin henüz gelişmekte olması nedeniyle, düşük faydalı batarya çevrim ömrü
– Faydalı hacmin azalması, araç kütlesindeki artış
– Araç karmaşıklığında artış
– Maliyet artışı
– Batarya geri dönüşümü
olarak sıralanabilir
Kaynak: Ali Boyalı’nın Mayıs 2008’de İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü’ne sunduğu “Hibrid Elektrikli Yol Taşıtlarının Modellenmesi ve Kontrolü” konulu doktora tez çalışmasından derlenmiştir.