Fren Tork Değişimi (BTV) nedir?
Geometrik düzensizlikler, düzensiz aşınma, sürtünme tabakası ve ısınma, sürtünme karakteristikleri ve sürtünme seviyesi gibi durumlar BTVyi tetikleyen ana nedenlerdir. BTVyi oluşturan mekanik etkiler, sadece imalat toleranslarına değil aynı zamanda tribolojik konulara da bağlıdır. Yüksek sıcaklık gradyentleri ile disk malzemesinin düzensiz termik genleşmesinden dolayı geçici DTVler oluşabilir. Yaklaşık saç teli kalınlığının yarısı kadar bir aralıktaki fren tork değişimi, aşağı yukarı 50 Nmlik bir tork değişimine sebep olduğu ifade edilmektedir.
BTV temel olarak; balata sertliği, frenleme kuvveti, sürtünme katsayısı, uygulama basıncı ve DTV gibi parametrelerden etkilenir. BTV değişimleri titreşimler olarak ortaya çıkar. Yapılan bir çalışmada BTVnin, fren basınç değişimleri (BPV) ile orantılı olduğu belirtilmiştir [Jacobsson, 2003].
Kaynak:Demir, A., “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi”, Doktora Tezi, Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enst., 2009.
Jacobsson, H., “Disc brake judder considering instantaneous disc thickness and spatial friction variation”, Proceedings of the I MECH E Part D Journalof Automobile Engineering, 217, 5, 325-342, (2003).
