Fabrikasyon bir araçta boya kalınlığındaki ölçüm farklılıkları nasıl yorumlanmalıdır?
Boya kalınlık ölçüm probuyla yapılan ölçümlerde, bazı durumlarda bir parça veya aynı parçanın farklı bölgelerinde değişik boya kalınlıkları tespit edilebilir. Bu durumun sebebi; tüm otomobil üreticilerinin standartları arasında bulunan ve boya hataları tamir prosedürü olarak bilinen uygulamalarda, aracın boya işlemi uygulandıktan sonra yapılan son kontrolünde; eğer herhangi bir şekilde bölgesel veya genel bir boya problemiyle karşılaşılırsa kusurlu olan bölge, lokal veya genel boyama ile tamir edilebilir. Uygulama ile lokal (parçanın kısmen boyanması) boyama işlemi yapıldığında boya kalınlık ölçülerinde genel bir değişiklik olacaktır, aynı şekilde parça komple boyanırsa diğer yan parçalarına göre boya kalınlık ölçüsü fark edecektir.
Araçlarda tavan yan kenarlarında ve sütun bölgelerinde diğer bölgelere nispeten daha yüksek boya kalınlıkları gözlemlenebilir. Bunun sebebi bu bölgelerde yatay ve dikey eksende çalışan boya robotlarının kesişmesi ve toplanan boya partikül miktarının bu sebeple artmasıdır.
Üretim teknik ve standartlarına uygun olarak yapılan bu onarımlar herhangi bir boya kusuru olarak kabul edilmemelidir.
Bunu bilmeyenler için güzel bir içerik olmuş. Elinize sağlık
Bunu bilmeyenler için güzel bir içerik olmuş. Elinize sağlık