Combined Active & Passive Safety (CAPS) sisteminin görevi nedir?

CAPS “Combined Active & Passive Safety”sisteminin baş harflerinin kısaltılmış ifadesidir. Bu sistem Türkçeye, Birleşik Aktif ve Pasif Güvenlik olarak kazandırılabilir. Dünyanın önde gelen otomotiv teknolojileri üreticisi Bosch tarafından geliştirilen sistem; sürücülerin, yolcuların ve yayaların güvenliğini artırmak için bütünleşik bir sistemdir. Kaza istatistikleri incelendiğinde, önden çarparak meydana gelen kazaların üçte birinin ve arkadan çarpışmaların %60ının sürücünün sadece yarım saniye önce tepki vermesi durumunda önlenebileceğini göstermektedir. Bu verilerden hareketle Bosch Firması, daha güvenli bir sürüş için sürücü destek sistemlerinin entegrasyonunu sağlayan birleşik bir aktif ve pasif emniyet sistemi geliştirdi. Bu sistem, kritik durumlarda sürücüye destek sağlayarak kazaların önlenmesi veya en azından zararın azalmasını sağlar. Adaptif hız kontrol sisteminin (ACC) radar sistemi ve elektronik stabilite programının (ESP) etkileşimi ile oluşturulan ilk birleşik aktif ve pasif emniyet fonksiyonları seri üretimdeki araçlarda kullanılmaya başlandı. Bu koruyucu güvenlik sistemleri birbirleri ile etkileşim içerisinde çalışıyor. Adaptif hız kontrol sistemi radar sensörleri trafikte kritik bir durum algıladığında, olası bir frenleme için fren destek sistemini hazırlıyor. Sürücü ani bir fren yaptığında, önceden kendini hazırlayan fren sistemi daha kısa sürede frenlemeyi gerçekleştirerek fren mesafesinin kısalmasını sağlıyor. Sürücünün tepki vermekte gecikmesi ve aracın önündeki mesafenin azalması durumunda ise prediktif emniyet sistemi (predictive safety system) devreye girerek sürücüyü aktif olarak uyarıyor. Sistem; emniyet kemerini gerdiriyor, sürücüyü sesli ve görüntülü olarak uyarıyor ve ani frenleme için fren sistemini hazır hale getiriyor. Bosch tarafından analiz edilen dünyadaki trafik ve kaza verileri baz alınarak geliştirilen yeni tümleşik aktif ve pasif emniyet sistemi çeşitli elektronik araç mimarilerine uyum sağlayabilen ve farklı kontrol ünitelerine dağıtılabilen modüler bir sistemdir. Bir sonraki adımda sistemle, araç iletişim sistemleri birleştirilerek yollarda daha fazla güvenlik sağlanması hedefleniyor.

 

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir