Çekici ve yarı treyler kombinasyonunun sapma stabilitesi (yaw stability), hem çekicinin hem de yarı treylerin sürüş dinamiği açısından aşağıdaki şekillerdedir.
Şayet hem çekici hem de yarı treyler az döner ise, taşıt sapmada (yaw) daima kararlı olur.
Şayet çekici az döner yarı treyler aşırı döner ise, taşıt sapmada (yaw) daima kararlı olur.
Şayet çekici aşırı döner yarı treyler az döner ise, taşıt kritik hızın üzerinde sapmada (yaw) kararsız olur. Bu durumdaki karasızlık durumu katarın katlanmasıdır [katarın bükülmesi] (jack-knifing).
Şayet hem çekici hem de yarı treyler aşırı döner ise, taşıt kritik hızın üzerinde sapmada (yaw) kararsız olur.
Kaynak: Abdullah DEMİR’in “Taşıt Kullanım Karakteristikleri Açısından Azdönerlik (Understeer) ve Aşırı Dönerliğin (Oversteer) İncelenmesi” [Uluslararası Konferans, Marmara Üniversitesi, 2005] makalesinden derlenmiştir.