SEAT Leon’larda DSG seçeneği

SEAT, Yeni Leon modelinin benzinli ve dizel versiyonlu motorlarında şimdi de DSG şanzıman seçeneği sunuyor. 1.6lt CR 105hp TDI ve 1.2lt TSI 105hp motora sahip DSG şanzımanlı modeller, Style donanım paketiyle birlikte alınabiliyor.

Benzinli seçenek 49 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, DSG şanzımanlı dizel seçenek 56 bin 500TL’den başlayan fiyatlara sahip.

SEAT, Leon ailesine DSG şanzımanlı seçenekler ekledi. Sahip olduğu donanım özelliklerinin yanısıra, yakıt tasarrufuyla da kullanıcılarına avantaj sağlayan Leon’un ürün gamı DSG şanzımanlı versiyonlarıyla genişledi.

Sportif karakteri ve geniş kapsamlı güçlü yönleriyle sınıfının üstünde bir kalite ve teknolojiyi kompakt segmente taşıyan Yeni SEAT Leon, düşük CO2 emisyonları ve yakıt tüketimiyle etkileyici bir performans sunarken, heyecan verici bir sürüş keyfi, mükemmel verimlilik, çarpıcı bir tasarım ve yüksek kullanışlılık düzeyi de sunuyor.

Yeni Leon ailesine katılan DSG şanzımana sahip benzinli motor seçeneği, 1.2 litrelik TSI motorla alınabiliyor. 105 hp güç çıkışına sahip model, 175 Nm tork üretiyor. 0’dan 100km/s hıza 10 saniyede ulaşan bu versiyon, 100km’de ortalama 4,8 litre yakıt tüketimi ve 112 gr/km CO2 emisyonu değerine sahip. Ailenin ikinci DSG şanzımanlı versiyonu ise 1.6 litrelik CR TDI motora sahip. 105 hp güç ve 250 Nm tork üreten bu versiyon 100 km’de ortalama 3,9 litre yakıt tüketirken, km’de 102 gr CO2 yayıyor.

Ailenin diğer seçeneklerinde olduğu gibi bu iki versiyon da Start/stop sistemiyle donatılmış. Yeni Leon’un DSG şanzımanlı 1.2 TSI ve 1.6 TDI versiyonu Style donanım paketiyle alınabiliyor.

Leon DSG, 16” alüminyum alaşım jantlar, dönüşe duyarlı ön sis farları, hız sabitleme sistemi, yol bilgisayarı, çift bölgeli otomatik klimanın da dahil olduğu zengin donanım özelliklerine sahip.

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir