Pirelli’den Audi’ye Özel “Gürültü Engelleme Sistemi”

Pirelli, sunduğu çözümler ile dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tercihi olmaya devam ediyor. Pirelli, Audi için ürettiği “Gürültü Engelleme Sistemi”ne sahip PZero lastikleri ile dış ses gürültüsünde 2-3 dB(A) yani yüzde 50 azalma sağlayarak daha konforlu ve çevreye saygılı bir sürüş sunuyor. 

Avrupa Lastik Etiketleme yönetmeliğinin de önemli kriterleri arasında yer alan lastik gürültüsünün çevre ve konfor açısından önemini bilen Pirelli, otomotiv üreticilerinin beklentilerini en iyi şekilde karşılamak için çalışmalarını sürdürüyor. Bu sayede Audi Quattro için özel olarak ürettiği  “Gürültü Engelleme Sistemi”ine sahip PZero lastikler, güvenlik ve performanstan ödün vermeden düşük ses gürültüsü ile konfor sağlıyor.

Lastiğin hareket esnasında yarattığı titreşiminden kaynaklanan ses, araç içerisindeki gürültünün en büyük sebeplerinden biridir. Lastik gürültüsünün azalması sürüş keyfini önemli oranda artıracağı için otomobil üreticileri tarafından da büyük önem taşımaktadır. Lastiğin iç kısmına yerleştirilen ses emici sünger (sponge inside) gürültüyü azaltırken sürüş keyfini de arttırmaktadır. Pirelli, Audi Quattro’ya özel bu teknoloji ile gürültüde hıza bağlı olarak 2-3 dB(A) seviyesinde azalma sağlanmıştır.

Yapılan testler, gürültü engelleyici katmanların, fren mesafesi, yakıt tüketimi ya da dönme direnci gibi performansları etkilemediğini; sadece gürültüyü azalttığını göstermiştir. Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi’nin kısaltması olan PNCS ibaresi (Pirelli Noise Cancelling System) lastiğin yanaklarına eklenmiştir ve lastiğin “sponge inside” teknolojisi ile üretildiğini göstermektedir. Bu teknolojinin kullanıldığı lastiklerin tanımlamalarına da “ncs” kısaltması eklenmiştir. Gürültü Engelleme Sistemine sahip 275/30ZR21 ölçülü PZerolar Audi RS7’de kullanılırken, 285/30/ZR21 ölçülü PZerolar ise Audi RS6’da kullanılmaya başlamıştır. Bu yeni teknolojinin hem kış lastiklerin de hem de diğer modeller de kullanılması için Audi ile işbirliğinde çalışmalar devam etmektedir.

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir