Continental’in yeni uzun yol lastikleri filo taşımacılığında ekonomik çözümler sunuyor

En üst seviyeye taşınmış sürüş özellikleri, yol tutuşu ve geliştirilmiş yol performansı

Geniş hacimli taşımalar için geliştirilmiş, 295/55R22.5 HDL2+ düşük profilli lastikler

VAI (Görsel Mekanik Ayar Göstergesi) özelliği sayesinde basitleştirilmiş lastik bakımı
Avrupa’nın en büyük, dünyanın üçüncü büyük otomotiv yan sanayi tedarikçisi ve en büyük orijinal ekipman lastik tedarikçisi Continental’in geliştirdiği yeni HSL2+ ve HDL2+ uzun yol lastikleri, yüksek kilometre performansı ve konforlu sürüş özellikleriyle filo taşımacılığında yeni bir dönem başlatıyor.

Yeni Continental HSL2+ ve HDL2+ uzun yol lastikleri kuru zeminde olduğu gibi ıslak zeminde de mükemmel tutuş ve sürüş performansı sağlıyor. Lastiklerin yeni oluk tasarımı ve geniş drenaj kanalları sayesinde ıslak zeminler bir sorun olmaktan çıkıyor.Örneğin HSL2+’daki yuvarlanma yönüne çapraz yerleştirilen çentikler, direksiyon hâkimiyetini daha da artırıyor.

Continental Türkiye Ticari Lastikler Satış Müdürü Murat Bilginalp yeni L2+ (plus) serisi ile ilgili “Continental Türkiye olarak, Avrupa ile aynı anda lastiklerimizde yapılan teknolojik gelişmeleri Türkiye pazarında sunuyor olmanın mutluluğu içerisindeyiz. Uluslararası çalışan nakliye şirketlerimizin hizmetine sunduğumuz yeni L2+ (plus) serisi lastiklerimizle, daha iyi yol yutuş, düşük dönme direnci, güçlü karkas yapısı ve kaplanabilirlik ile birlikte, toplamda en düşük sürüş maliyeti sunulmaktadır”, dedi.

Continental’in yeni HSL2+ modeli, mükemmel izleme ve keskin sürüş özelliklerinin yanında, yüksek sürüş konforu da sunuyor. HSL2+  XL versiyonları ile de, ön aks ağırlıkları 8 ton a kadar çıkabilen yeni nesil araçlar için sunuluyor.

Continental HSL2+ ve HDL2+ modeli lastiklerinin sırt kısımlarındaki yeni oluklu tasarımı, lastiğin tabanı üzerine binen gerilimin eşit bir şekilde dağılmasını sağlayarak lastiğin dayanıklılığını artırıyor. Her aksta sekiz tona kadar yük taşıyabilen 315/80R22,5 (XL) boyutundaki HSL2+ modeli geleceğin Euro-6 kamyonları için, daha güçlü ön aks yük taşıma kapasitesiyle üretiliyor. 355/50R22,5 boyutundaki düşük profilli HSL2+ lastikler ise geniş hacimli araçlar için  ideal bir kullanım sunuyor.

Continental’in HDL2+ serisinin alçak kesitli 295/55R22,5 ebatlı ürünü, geniş hacimli ticari araçlar için güçlü karkas tasarımı yanı sıra, düşük yuvarlanma direnciyle de dikkat çekiyor.

Continental’in “2+” serisi, yenilikçi karkas yapısı; dört katlı üçgen kuşaklar, artırılmış hava hacmi, yeni çelik kord damak şeridi ve lastik içinde Continental patentli AirKeep teknolojisinden oluşuyor. HSL2+ modelinin 355/50 R22.5 XL, 315/70 R 22.5 ve 315/70 R22.5 XL ebatlarında bulunan Visual Alignment Indicator-VAI (Görsel Mekanik Ayar Göstergesi) özelliği, ön akslarda düzgün olmayan aşınmaların erken ve kolayca belirlenmesine olanak sağlar. Bu yüzen yükselen yuvarlanma direncinin neden olduğu daha fazla tüketimi önlemek için hızlı ve kolay bir kontrol yöntemi sunulur.

Filoların rekabet kapasitelerinde önemli bir katkı sağlayan lastikler yakıt tüketimi, bakım ve onarım giderleri gibi işletme maliyetinin yüzde 45’ini etkiliyor. Continental’in 2+  lastik serisi de sağladığı düşük yakıt tüketimi sayesinde en yüksek performansı sunuyor.

 HSL2+ ve HDL2+ boyut bilgileri:

HSL2+ HDL2+
 355/50R22.5 XL VAI 295/55R22.5
 385/55R22.5   295/60R22.5
 295/60R22.5   315/60R22.5
 315/60R22.5   315/70R22.5
 315/60R22.5 XL   315/80R22.5
 295/80R22.5    
 295/80R22.5 XL    
 315/70R22.5 VAI  
 315/70R22.5 XL VAI  
 315/80R22.5    

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir