Mobilitede paradigma değişimi tartışılıyor
Frost & Sullivan, global “Kentsel Mobilite.3” etkinliğinde otomobilin gelecekteki rolü ile yeni mobilite iş modellerini masaya yatırıyor
Geleceğin mobilite dünyası tartışılıyor
Siyasetçiler ve önde gelen endüstri yöneticileri, Frost & Sullivan’ın
19-20 Haziran 2013 tarihleri arasında düzenleyeceği “Kentsel Mobilite 3” etkinliğinde mobilite alanında yaşanan güncel paradigma değişimlerini mercek altına alacaklar.
Frost & Sullivan‘ın her yıl düzenlediği interaktif seminer “Kentsel Mobilite 3″ etkinliğinde bu yıl katılımcılar “Yeni Kentsel Mobilite İş Modelleri” üzerinde yoğunlaşacak. 19 – 20 Haziran 2013 tarihleri arasında Londra Parlamento Binası ve Siemens Crystal Building‘de düzenlenecek olan etkinlikte mobilitenin geleceğini etkileyen tüm faktörler tartışmaya açılacak.
Mobilitede paradigma değişimi
Frost & Sullivan mobilite uzmanlarına göre dünya şu anda mobilite alanında paradigma değişimine şahit oluyor. Araba şirketleri gittikçe artan biçimde araç paylaşımı ve isteğe bağlı çözümler gibi yeni iş modellerine yönelerek kendilerini ‘mobilite hizmetleri sağlayıcısı’ olarak tanıtıyor. Bununla birlikte filo şirketleri kurumsal mobilite hizmetlerini artırıyor. Demiryolu işletmecileri ise tek bir kartla kapıdan-kapıya seyahat imkânı sağlayacak entegre bir mobilite sisteminin öncüsü olmaya uğraşıyor.
Öte yandan, Frost & Sullivan uzmanlarına göre teknolojideki gelişmeler, emisyonları, kazaları ve özellikle de trafik sıkışıklıklarını çözmeyi hedefleyen gittikçe daha akıllı ve entegre taşımacılık ağlarının ortaya çıkmasını sağlarken, otomotiv endüstrisi de araçların bağlanabilirliği, çok kanallı ve dijital pazarlama araçlarını kullanarak online araç satışı alanlarında kayda değer büyüme oranlarını yakalıyor.
Frost & Sullivan Ortaklarından ve Otomotiv ve Ulaşım Birimi Direktörü Sarwant Singh, yaşanan paradigma değişimi için şunları söylüyor: “Devam etmekte olan kentleşme, artan ekonomik güç yanında yeni ve her şeyden öte sürdürülebilir mobilite çözümlerine ihtiyaç duyan nüfus yoğunlukları yaratıyor. Örneğin nüfusun yüzde 12’sini barındırmasına rağmen GSMH’den yüzde 20’nin üzerinde bir pay alan Londra’yı ele alalım. Bu nüfus yoğunluğu toplu taşıma kullanımında artışa sebep oldu. Bugün yapılan yolculukların yüzde 34’ü bireysel araçlarla yapılırken yüzde 43’ü toplu taşıma araçlarıyla yapılıyor.”
Diğer yandan, Singh‘e göre büyük toplumsal değişimler de meydana geliyor. Özellikle genç nüfus, araç paylaşımı ve talebe bağlı mobilite çözümlerine yönelirken araç sahibi olma düşüncesinden gittikçe uzaklaşıyor. Son 10 yıl içerisinde Fransa, Almanya ve İngiltere’de 17-29 yaş grubu içerisinde sürücü ehliyeti başvurusu sayısında ve son altı yılda Avrupa’daki toplam araç satışında düşüş görülmesi kayda değer bir değişim olarak değerlendiriliyor. Bu değişimin önemli bir nedeni devam eden ekonomik duruma bağlanıyor, ancak arz ve talep arasında ve ulaşımın evriminden ne anladığımız konusunda gittikçe büyüyen bir fark da görülüyor.
Etkinlikte büyük dönüşüm tartışılacak
Frost & Sullivan‘ın düzenleyeceği “Kentsel Mobilite 3” etkinliğinin birinci gününde Parlamento Binası’nda yapılacak olan “Kentsel Çevrede Arabanın Ölümü ve Yeni Mobilite İş Modellerinin Yükselişi” konulu oturumda siyasetçiler ve sektörün önde gelen temsilcileri geleceğin mobil dünyasına dönük görüşlerini ortaya koyacaklar.
Etkinliğin ikinci gününde Siemens Crystal Building‘de gerçekleştirilecek buluşmada ise otomotiv ve ulaşım sektöründen uzmanları “Entegre Mobilite Çözümleri”, “Araç Paylaşımı”, “Yeni Mobilite İş Modelleri”, “Mikro Mobilite Çözümleri”, “Kendi Kendine Giden Araçlar”, “Araba Perakendeciliğinin Geleceği”, “Kentsel Lojistik ve Tedarik Zinciri Eğilimleri”, “Sürdürülebilir Toplu Taşıma”, “V2V ve V2I Trendleri, Mobilite Uygulamaları ve Ulaşım Altyapısı” başlıklı konuları ele alacaklar.
