Gece görüşlü araçlar geliyor

Kamera ve sensörlerin maliyetlerinin düşmesiyle ve mühendislerin birlikte çalışabilen aletler programlamada uzmanlaşmasıyla birlikte araca özel güvenlik sistemleri inşa etme yarışı başladı.

Artık araçlarda bulunacak gece görüş kameralarıyla sürücüler karanlıkta yol kenarında giden insanları hemen fark edecek.

Popular Science dergisinde yer alan habere göre, bu sonbaharda 2012 Mercedes-Benz CL sınıfıyla birlikte yeni bir gelişme yaşanacak. “Spotlight” isimli güvenlik sistemi, taşıt yolundaki insanları tespit etmek ve hem sürücüyü hem de yayayı uyarmak için gece görüş kameralarıyla video sürümlü adaptif yüksek ışınları bir araya getiriyor. Aracın içindeki bilgisayar sürekli aracın ön camında konumlanan gece görüş kamerasından aldığı resimleri tarıyor ve insan silueti arıyor. Tarayıcılar eğer insan tespit ederse farlar insanı işaret ediyor ve birden parlıyor. Mercedes’te Aktif Güvenlik Sistemleri Müdürü Joerg Breuer, Spotlight sisteminin yayaları sürücüden 1,3 saniye kadar daha önce tespit edebildiğini söylüyor.

Lazer tarayıcılı güvenlik sistemleri daha akıllı hale getirilecek

BMW’nin bu yılın başlarında açıkladığı Left Turn Asist (Sola dönüş yardımı) isimli sistemi henüz üretime hazır hale getirilmese bile bu sistem de güvenlik için büyük önem taşıyor. Bu sistem ise, sola dönüşleri daha güvenli hale getirmek için şerit belirleyen video kameralar ve GPS ile birlikte üçlü lazer tarayıcılar kullanıyor. Sola dönüşler istatistiksel olarak en tehlikeli manevralardan biridir. Bilgisayar bir kez sürücünün sola döndüğünü hissettiğinde, lazerler riskli durumlar için 200 derecelik bir alanı tarıyor. Eğer sistem yakında bir tehlike sezerse araç 10 kilometreden daha yavaş gidecek ve otomatik olarak duracaktır. Daha yüksek hızlarda ise sistem ses ve görsel alarmları tetikliyor. Lazer tarayıcıların halen oldukça pahalı olduğunu söyleyen BMW’nin Lazer Güvenlik Sistemleri Başkanı Dirk Wisselman, maliyetlerin hızlı bir şekilde düşeceğini ifade etti.

Left Turn Asist’in sadece bir ilk adım olacağını söyleyen Wisselman, asıl değişikliğin ise araçların birbirleriyle iletişimi sırasında ortaya çıkacağını açıkladı. Araçlar, bir başka aracı ya da hız ve rota hakkında paylaşım bilgisini tespit edebilecek. Bunun güvenlik için şahane etkileri olacağını da sözlerine ekleyen Wisselman, “Gelecek 10 yıl içinde bunu göreceğimizi düşünüyorum” dedi.

 

Ne nedir?/nasıldır?

Spotlight güvenlik sistemi ne iş yapar?

Bu sonbaharda 2012 Mercedes-Benz CL sınıfıyla birlikte yeni bir gelişme yaşanacak. “Spotlight” isimli güvenlik sistemi, taşıt yolundaki insanları tespit etmek ve hem sürücüyü hem de yayayı uyarmak için gece görüş kameralarıyla video sürümlü adaptif yüksek ışınları bir araya getiriyor. Aracın içindeki bilgisayar sürekli aracın ön camında konumlanan gece görüş kamerasından aldığı resimleri tarıyor ve insan silueti arıyor. Tarayıcılar eğer insan tespit ederse farlar insanı işaret ediyor ve birden parlıyor. Spotlight sistemi yayaları sürücüden 1,3 saniye kadar daha önce tespit edebiliyor.

 

Left Turn Asist (Sola dönüş yardımı)

BMW’nin üzerinde çalıştığı Left Turn Asist (Sola dönüş yardımı) sistemi henüz üretime hazır hale getirilemedi. Bu sistem ise, sola dönüşleri daha güvenli hale getirmek için şerit belirleyen video kameralar ve GPS ile birlikte üçlü lazer tarayıcılar kullanıyor. Sola dönüşler istatistiksel olarak en tehlikeli manevralardan biridir. Bilgisayar bir kez sürücünün sola döndüğünü hissettiğinde, lazerler riskli durumlar için 200 derecelik bir alanı tarıyor. Eğer sistem yakında bir tehlike sezerse araç 10 kilometreden daha yavaş gidecek ve otomatik olarak duracaktır. Daha yüksek hızlarda ise sistem ses ve görsel alarmları tetikliyor. Lazer tarayıcılar halen oldukça pahalı uygulamalar.

Kaynak: Zaman’dan alıntılanan ve Haber7.Com Web sitesinde yayımlanan “Gece görüşlü arabalar geliyor” haberinden alınmıştır (12/08/2011).

 

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir