Dizelde katkı farkına elveda!

EPDK’dan dağıtım şirketlerine: ‘Fiyatlarınıza çeki düzen verin’ Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) piyasa belirleyicisi konumundaki en yüksek işlem hacimli sekiz dağıtım şirketine yazı göndererek, “motorin” fiyatlarına çeki düzen istedi. EPDK gönderdiği yazıda hem piyasada çeşitli katkı maddeleriyle değişik isimlerde satılan motorinlerdeki fiyat farklarının kalkması, hem de bayi ve dağıtıcının kâr marjlarını AB standartlarına çekmesi uyarısında bulundu. Bunun için de şirketlere 26 Ekim tarihine kadar süre verilirken, “Bu sürede gerekli düzenlemeler yapılmazsa kanun gereğini yerine getiririz” denilerek motorinde “tavan fiyat uygulayabilirim” işareti verildi. 15 kuruşluk fark olur mu? EPDK’dan gönderilen yazıda, akaryakıt şirketlerinin katkılı ürünler başlığı altında piyasaya satışa sunduğu performansı artıran motorin ile normal motorin arasındaki fiyat farkına özellikle dikkat çekildi. Kurum, motorin fiyatları arasındaki farkın (katkılı-katkısız motorin) giderilmesini isterken, 13-15 kuruşa kadar uzanan fiyat farklarını “kabul edilemez” olarak nitelendirdi. Kâr marjında sınır yine aşıldı uyarısı yaptı EPDK, yüksek fiyatla satılan motorin ve benzine de vurgu yaptığı yazısında, Türkiye’deki motorin ve benzin fiyatlarının Akdeniz havzasındaki Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkelerden fazla olduğunu da belirtti. Motorin ve benzin fiyatlarının oluşumunun yeniden gözden geçirilmesini talep eden EPDK, benzin ve motorin fiyatlarının Petrol Piyasası Yasası’nda öngörülen ölçütlere uyumlu hale getirilmesi uyarısında bulundu. EPDK, 20 Haziran 2009’da akaryakıtta ilk kez tavan fiyat uygulamış, benzin ve motorine, 2 ay süreyle tavan fiyat koymuştu. Uygulamayla benzin ve motorinde ortalama 20 kuruş dolayında indirim yaşandı. Bu dönemde akaryakıtta Özel Tüketim Vergisi artırılırken iki ay sonra da tavan kaldırıldı. Elektrik, gaz ve su tek elden dağıtılabilir Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK) Başkanı Hasan Köktaş, gelecekte Türkiye’de elektrik, doğalgaz ve suyun dağıtımının tek elden yapılması yönünde gelişmelerin gündeme geleceğini söyledi. Özelleştirme süreci devam eden elektrik üretim ihalelerine yabancılardan da teklif beklediklerini kaydeden Hasan Köktaş, “Başkent Gaz ve İGDAŞ’ı şehrin elektrik dağıtımını yapan şirketlerin almasında sakınca olmaz” değerlendirmesinde bulundu. Olcay Aydilek- Gazete Haberturk

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir