Audi SQ5, 354 hp gücündeki dinamik benzinli motoruyla sunuluyor!

Audi’nin ilk olarak Paris Motorshow’da sergilediği ve ilk olarak TDI motorla satışa sunulan SQ5 modelinin benzinli versiyonu Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. 3.0 TFSI motora sahip yeni model 354 hp güç üretirken ve 470 Nm tork sağlıyor. Yeni Audi SQ5 0’dan 100 km/s hıza 5,3 saniyede çıkabiliyor ve 250 km/s maksimum hıza erişebiliyor.

Kaputun altındaki 3.0 litrelik V6 motor 6000 – 6500 d/d aralığında 354 hp güç üretiyor. Ayrıca yine 4000-4500 d/d aralığında krank miline 470 Nm tork iletiyor. Araç 0’dan 100 km/s hıza sınıfının en iyi süresi olan 5,3 saniyede erişebiliyor. Maksimum hız ise elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandı. Audi SQ5, 100 km’de ortalama 8,5 litre yakıt tüketiyor. Bu yine kilometrede 199 gram CO2 emisyonuna denk geliyor.

Sekiz ileri tiptonic vites ve tork yönlendirmeli quattro sürekli dört çeker sistemi SQ5’in gücünü sürüşe etkili bir şekilde aktarmasını sağlıyor. Audi SQ5’de, platin grisi radyatör ızgaranın alüminyum görünümlü yatay çubukları, belirgin tamponlar ve tavan çıtaları göz dolduruyor. V6 T amblemleri ön çamurlukları süslüyor. Parlak kaplamaya sahip, alüminyum görünümlü dikiz aynaları yan kısmı öne çıkarıyor.

SQ5’deki sportif görünümaracın iç kısmına da yansıtıldı. Göstergelerdeki kadranlar gri, sayılar ise beyaz renk olarak tasarlandı. Pedallar ve vites kolları parlak ve alüminyum görünümlü malzemelerle kaplandı. Siyah renklerin ağırlıkta olduğu iç kısımda tavan isteğe bağlı olarak AyGümüşü renginde sunulabiliyor. Standart olarak sunulan elektrikle ayarlanabilir spor koltuklar Nappa deri ve Alcantara ile kaplandı. Koltuklar, ayrıca dört farklı deri renk seçeneğiyle sunuluyor.

Audi SQ5’in şasisi, araç kasasının 30 milimetre alçalmasını sağlıyor. Ön aksın üzerindeki fren kaliperlerinde SQ5 logoları yer alıyor. Elektromekanik direksiyon yalnızca SQ5’in verimlilğinde önemli bir rol oynamakla kalmıyor, aynı zamanda yol tutuşunun da son derece hassas olmasını sağlıyor. Ayrıca kademesiz ve değişken oranlı dinamik direksiyon da isteğe bağlı olarak sunuluyor. Audi drive select sistemi sayesinde sürücü farklı sistemlerdeki çeşitli modlar arasında geçiş yaparak, sürüş dinamiklerini ayarlayabiliyor.

 

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...