2014 model Mazda6’nın kalbine düşük sıkıştırma oranlı dizel yerleşecek…
2014 model Mazda’nın benzinli modeli 2013’ün ocağında dizel modeli ise ikinci yarısında yollarda olacak. 4 silindirli 2,5 litrelik benzinli motorun sıkıştırma oranı 13.0:1. Motorun maksimum gücü 184 hp ve maksimum torku ise 252 Nm’dir. Bu motor aynı zamanda CX-5 crossover’da da sunulacak. Mazda’nın European Skyactiv modellerinde sıkıştırma oranı 14.0:1’e kadar yükseltilebilmektedir. Ancak süper benzin kullanılması şartıyla…
14.0:1 sıkıştırma oranına sahip 2.2-litrelik dizel ise, 422 N.m tork üretebiliyor. Şu an için motorun gücü belirtilmemiş. Mazda, dizel motorun yakıt ekonomisinin yüzde 20 iyileştirildiğini iddia etmektedir.
Düşük sıkıştırma oranı, daha iyi karışım oluşmasına ve dolayısıyla daha iyi yanmaya sebep olur. Daha iyi yanma, is ve NOx emisyonlarının da azalmasına yol açar. Bu haliyle Mazda6 AdBlue kullanılmaksızın NOx emisyon düzeylerindeki gereksinmeleri karşılayabiliyor…
Kaynak: SAE