Audi’nin e-tron elektrikli otomobil teknolojisinden bir rekor daha!…

Audi’nin e-tron teknolojisi ile geliştirilen elektrikli R8, dünyanın en ünlü ve en zorlu yarış pisti Nürbürgring’i 8.09 dakikada tamamlayarak elektrikli araç hız rekorunu kırdı

Dünyanın en zorlu yarışı olarak kabul edilen Le Mans 24 Hour yarışında, tüm benzinli ve dizel araçları geride bırakarak lider olan hybrid R-8’in başarısının ardından, Audi’nin e-tron elektrikli otomobil teknolojisi yine bir başarıya imza attı. Tamamen elektrik motoru kullanan R8 e-tron, dünyanın en zorlu pisti olarak kabul edilen 20.8 kilometrelik Nürbürgring’i sadece 8.09 dakikada tamamlayarak, Almanya’daki bu piste çıkan en hızlı elektrikli otomobil oldu. Pistteki hız rekoru 7.11 dakika ile 515 HP gücündeki V8 Audi motorunu kullanan Gumpert Apollo Sport’a ait olduğu göz önüne alındığında, Audi’nin elektrikli otomobil teknolojisinin başarısı daha da öne çıkıyor.

“Elektrikli araç bizim için dinamik sürüş demek”

Alman pilot Markus Winkel tarafından kullanılan R8 e-tron 280 Kw ( 375 HP) gücündeki elektrikli motoruyla 0’dan 100 kilometreye sadece 4.6 saniyede çıkıyor. Tam şarj edildiğinde 215 kilometre yol yapabilen R8 e-tron, saatte 250 kilometre hıza çıkabiliyor. R8 e-tron Audi’nin ultra-hafiflik tasarım felsefesiyle alüminyum ve karbon fiber gövde ile üretiliyor. Nürbürgring’deki başarının ardından konuşan Audi A.G Teknik Gelişmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Dick, “Rekor kıran bu başarı, bizim doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. Bizim için elektrikli araç teknolojisi dinamik ve keyif veren bir sürüş deneyimi anlamına geliyor” dedi. Audi e-tron teknolojisi ile geliştirilen, hibrit R18 e-tron quattro yarış aracı da iki hafta önce 24 saat süren Le Mans 24 Hours yarışını kazanan ilk hybrid araç olmuştu.

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir