LPG en çevreci yakıt mıdır?

Petrol ve diğer fosil kökenli enerji kaynaklarının yakın bir gelecekte tükenecek olması

ve

çevre kirlenmesine neden olmaları alternatif yakıt

ve

enerji kaynakları arayışını hızlandırmıştır.

Ancak bununla birlikte içten yanmalı motorlarda kullanılacak yakıtların;

ucuz ve bol miktarlarda üretilebilmesi,

ısıl değerlerinin yüksek olması,

kolayca depolanabilmesi ve taşınabilmesi,

orta düzeyde menzil sunması,

yüksek sıkıştırma oranlarında çalışmaya olanak vermesi

ve

düşük düzeylerde egzoz emisyonu oluşturması istenir.

Şu an için; esnek yakıtlar, LPG ve CNG gibi yakıtlar bu kriterleri optimum düzeyde sağlamaktadır.

Peki en çevreci yakıt hangisidir?

Bu yazımızda LPG ve CNG’yi çevrecilik açısından benzin ve dizelle bir mukayeseye tabii tutmaya çalışacağım.

LPG’nin genel olarak benzine ve dizele göre çevreci olduğunu söylemem yanlış olmaz.

Ancak kriterleri belirtmeksizin alternatif yakıtların en çevrecisi olduğunu söylemek yanlış bir ifade olsa gerek.

Peki doğrusu nedir?

Karbonmonoksit (CO),

hidrokarbonlar (HC),

azotoksitler (NOx),

partikül

ve

sera etkisi açısından

duruma bir göz atalım.

CO emisyonu açısından en çevreci yakıt doğalgazdır.

Arkasından dizel gelir.

HC emisyonları bakımından ise bu dört yakıtın en çevrecisi dizeldir.

Dizeli, LPG takip etmektedir.

Ayrıca LPG hem partikül

hem de

NOx emisyonları açısından da liderliğini sürdürmektedir.

CNG ise, sera etkisi açısından diğer yakıtlardan daha çevrecidir.

Benzin, dizel, doğalgaz (CNG) ve LPG’nin dışında temiz enerji kaynakları olarak;

esnek yakıtlı,

elektrikli,

hidrojenli

ve

yakıt hücreli

otomobilleri unutmamak gerekir.

Durum bundan ibarettir.

Bu açıklamalardan arta kalan yorum sizindir. Hayırlı haftalar.

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir