Eko Sürüş – 1 – Lastikler
Lastikler yakıt tüketimini doğrudan etkiler
Araçların hareketlerine direnç gösteren kuvvetler, aktarma organları, yuvarlanma ve hava dirençleridir. Sürüş koşullarına bağlı olarak bunlara ivme ve yokuş direnci de eklenebilir. Bu direnç kuvvetlerinden yuvarlanma direnci; aracın yüklü ağırlığına, yol yüzeyinin türüne ve lastik üretiminde kullanılan malzemelere, yapı ve dizaynlara bağlı olarak değişir. Yuvarlanma direncini oluşturan ikincil nedenler olarak; tekerlek yatağı, yağ keçesi sürtünmesi ve transmisyon sistemindeki yağın çalkalanması sayılabilir. Yuvarlanma direnci, tekerlek yuvarlanırken zeminle temas bölgesinin ezilmesi, bu bölgeye giren lastik elemanlarının sıkışması, çıkan elemanların uzaması, bu olayın zeminde asimetrik bir basınç doğurması ve sıkışıp uzama olayının kayıplı olmasından kaynaklanmaktadır. Lastik hava basıncı, lastiklerde meydana gelen deformasyonu ve dolayısıyla seyir anında araca etki eden yuvarlanma direncinin mertebesini belirler. Lastik hava basıncının azalması yuvarlanma direncini arttırır ve lastiğin maksimum yük taşıma yeteneğini azaltır. Ayrıca lastiğin kenarları üzerinde çalışması hem daha erken ve düzensiz aşınmalara hem de aşırı ısınmaya neden olur.
Yuvarlanma direncinin artması, belirli seyir şartlarında motordan daha fazla güç çekilmesini gerektireceğinden, yakıt tüketimini arttırır. Lastik hava basınçlarının olması gereken değeri hem lastiğin üzerinden hem de ilgili aracın kullanıcı el kitaplarından öğrenilebilir.
Aracınız için uygun lastiği kullanın
Otomobilinizde, üretici firmanın fabrika çıkışında takmış olduğu lastik ve jantlar, tüketim için en ideal ölçülerdedir. Bunları gerek daha güçlü bir görünüm gerekse sportif kullanım imkanı elde etmek için başka ebatlardaki jant ve lastiklerle değiştirmek, tüketimde aynı pozitif etkiyi sağlamayacaktır. Ayrıca üreticinin önermediği lastik ebatlarını kullanmak sürüş emniyeti açısından da zafiyet oluşturabilir.
Lastik hava basınçlarını kontrol edin:
Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapılamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ile 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir. Lastikler sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz!
Lastik basıncını her yakıt alımı esnasında veya en azından iki haftada bir kontrol edin. Yanlış lastik basıncı:
- Lastik aşınmasını artırır.
- Araç kontrolünü ve güvenli sürüşü kötüleştirir.
- Sürüş konforunu etkiler.
- Yakıt ekonomisini olumsuz etkiler.
Yıpranmış/Hasarlı lastikleri kullanmakta ısrar etmeyin!
Aşınmış lastikler, hava basınçları normal olsa da dişleri silinmeye yüz tuttuğundan kaza yapma riskini artırır. Üstelik ekstra yakıt tüketimine, neden olur. Aracın manevra kabiliyetini korumak ve fren emniyetini sağlamak için lastik diş derinliğinin tüm araçlarda en az 3 milimetre olması gerekir. Yasal olarak belirlenen 1.6 milimetre diş derinliği lastikte aşınmanın alt limitidir.
Devam edecek.