Yol bilgisayarının görevi nedir?

Yol bilgisayarı, sürücüye aracın farklı kullanım şartlarında yakıt tüketimi ile ilgili bilgileri vererek, ekonomik araç kullanım imkanını sağlayan mikroişlemci tabanlı bir sistemdir. Ekonomik araç kullanma avantajının yanı sıra yol bilgisayarı, sürücünün ihtiyaç duyabileceği birçok bilgiyi de sunar. Sistem sayesinde sürücü bir düğmeye basarak fonksiyon seçeneklerini değiştirebilir ve farklı bilgilere anında ulaşabilir. Örneğin,
· anlık yakıt tüketimi,
yolculuk başından beri ortalama yakıt tüketimi,
yolculuk başından beri ortalama taşıt hızı,
depodaki yakıtla gidilebilecek tahmini mesafe,
dış ortam sıcaklığı vb.
gibi bilgiler sürücüye yol bilgisayarı ekranından aktarılabilmektedir. Bu sistem, sadece yol bilgisayarına ait bir sistem olabileceği gibi, taşıtta kullanılan diğer bir mikroişlemci sisteminin parçası olarak da çalışabilir. Yol bilgisayarı girişleri, sistemin fonksiyonlarına bağlı olarak artmaktadır. Temel yol bilgisayarı sisteminde giriş elemanları;
• yakıt seviye sensörü,
• motor devir sensörü (indüktif),
•  taşıt hız sensörü (indüktif, hall etkili vs.),
• yakıt akış oranı sensörü (toplu veya türbinli)
• dış ortam sıcaklığı sensöründen
oluşmaktadır. Sistemde fonksiyon seçme düğmesi de bir giriş elemanı olarak değerlendirilebilir.
Sistemde analog sensör sinyalleri bir A/D dönüştürücüden geçirilerek mikroişlemciye iletilir. Sistem çıkış elemanı dijital gösterge veya monitör olduğundan D/A dönüştürücüye ihtiyaç yoktur. Dijital göstergedeki bilgiler bir düğme ile kontrol edilir, hangi fonksiyon görüntülenmek isteniyorsa o fonksiyonun seçimi yapılır. Göstergenin yapısına göre aynı anda birkaç bilgi ekrana yansıtılabilir. Bu da sürücüye fonksiyon seçiminde kolaylık sağlar. Günümüzde sanki bir bilgisayar ekranı gibi çok fonksiyonlu göstergeler de kullanılmaktadır.
Kaynak: Doç. Dr. Metin GÜMÜŞ, Sürücü Bilgilendirme Sistemleri,Ders Notları, 2010.

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve iki çocuk babasıdır.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir