Sulu gömleklerde gömlek delinmesi nasıl oluşur?

Sıkıştırma zamanında piston küçük yaslanma yüzeyine, iş zamanında ise büyük yaslanma yüzeyine baskı oluşturur. Sonuç olarak buda gömlekte yaslanma yüzeyleri arasında bir esnemeye neden olur.  Esneme neticesinde soğutma sıvısında hava kabarcıkları oluşur.  Kabarcıkların patlaması sonucu ortaya çıkan basınç 1000 barın üzerindedir. Soğutma sıvısında koruyucu katkı kullanıldığında, koruyucu jel bu basıncı gömlek duvarına iletmez. Koruyucu katkının kullanılmaması durumunda ise bu basınç gömlek duvarından malzeme kırıntıları kopararak gömleğin kemirilmesine/aşındırılmasına neden olur. İyi bakım yönetimi yapılmaması ve koruyucu sıvı kullanılmadan 45.000 ile 50.000  km’de dahi gömlek delinmesi ortaya çıkabilmektedir.

Abdülkadir YEŞİLYURT

1987 yılında Niğde de doğdu. İlköğretim ve liseyi Amasya’da tamamladı. 2006 yılında Dicle Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Otomotiv Öğretmenliği bölümünü kazandı. 2007 yılında Marmara üniversitesine kabul edildi. 2010 yılında Marmara Üniversitesi’nden otomotiv öğretmeni olarak mezun oldu. Şu anda Marmara Üniversitesi’nde “Silindir basınç değişiminin titreşim üzerine etkileri” konulu yüksek lisans tez çalışmasını sürdürüyor. İngilizce bilen Yeşilyurt; otomotivin tarihi gelişimi, içten yanmalı motorlar ve araçlarda arıza teşhisi konularında çalışmalar yürütmektedir.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir