• Gaz basıncında yada motor performansında kayıp olmaması için yanma odasından krank karterine gaz geçişinin önlenmesi (sızdırmazlığın sağlanması).
• Sızdırmazlığın sağlanması, yani yağın krank karterinden yanma odasına geçişinin önlenmesi.
• Silindir duvarında tam olarak belirlenmiş bir yağlama filminin (tabakasının) sağlanması.
• Yağın silindir duvarı üzerinde dağıtılması.
• Piston hareketinin stabilize edilmesi (piston vurması). Öncelikle soğuk motorlarda ve pistonların silindir içindeki hareket boşluğu henüz çok fazla iken.
• Pistondan silindire ısı transferi (ısının tahliyesi).
Kaynak: ISBN 978-3-86522-405-7 nolu “İçten Yanmalı Motorlar için Piston Segmanları” (MS Motor Service International GmbH, 2. Baskı 01.2010) dokümanından derlenmiştir