Düşük yakıt tüketimi ve emisyonları sağlamak için gerek duyulan kontrol fonksiyonlarının karmaşık yapısı, bilgisayar kumandalı motor yönetimini teşvik etti. Bugün, elektronik kontrol üniteleri yakıt enjeksiyonunu ve ateşleme sistemlerini çalıştırmaktadır. Sensörler, gerçek motor çalışma değerlerini kaydederler ve verilerin değerlendirildiği, gerektiğinde düzeltme faktörlerinin uygulandığı ve motor parçalarına emirlerin iletildiği kumanda ünitesine bilgi yollarlar. Altı-silindirli bir motor tam hızda çalıştığında, iki ateşleme noktası arasındaki değişimler için mevcut zaman aralığı sadece 3 milisaniyedir. Bilgisayarlaştırılmış kontrol üniteleri aynı zamanda otomatik şanzımanı çalıştırırlar, tekerlek patinajını ve çekişini izlerler ve kontrol ederler, otomobil içindeki bilgisayar bilgilerini sürücüye sağlarlar ya da arızaların teşhisinde kolaylık sağlarlar. Immobilizer fonksiyonları da genellikle aynı şekilde kontrol ünitesine entegre edilirler. Birçok parçanın kontrol ünitesiyle haberleşebilmesi için CAN veri hattı üzerinden sinyal alışverişi yapılır (CAN: Controler Area Network/Kontrolör Alan Ağı) Böylece birçok kontrol ünitesi tek bir sensörden gelen bilgileri işler ve ilgili tedbirleri alır. Bu teknolojinin faydaları: Daha fazla tasarruf, azalmış egzoz emisyonları, motor hasarlarına sebep olan çalıştırma hatalarına karşı koruma, bağlı cihazlar arızalanmaya başlamış ise, kendi kendine arıza teşhisi gibi yararlı bilgiler. Bu, arızaların yerini belirler ve onarım maliyetini büyük ölçüde azaltır. Kaynak: Volkswagen tarafından yayımlanan “Otomobil Teknolojisinin Temelleri”(2. Baskı, Nisan 2000) kitabından derlenmiştir.
1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında
Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı.
1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1999 yılında yüksek lisansını
tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi
olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren
Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin
Deneysel İncelenmesi” konulu tez çalışmasıyla doktor oldu. Demir, İBB - İstanbul
Otopark İşletmeleri (İSPARK) AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü,
Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 2011 yılında
Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı
Doçent olarak göreve başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları,
alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası
dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış makale çalışmaları
bulunmaktadır. Ayrıca “Güç Aktarma Organları”, “Otopark Uygulamalarında
Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 40 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel
Teknik Bilimler Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik
Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi
Sözlüğü” gibi yayınları da bulunmaktadır. www.otoguncel.com web sitesinin
editörlüklerini yürüten ve wushu spor dalında uluslararası hakem olan Demir, evli ve
iki çocuk babasıdır.