En k..."/> Midibüsler ve otobüslerde devrilme odaklı maddi ve manevi kayıplar nasıl azaltılabilir? - OtoGüncel Oto Haber Sitesi

Teknik Bilgiler no image

Published on Ocak 22nd, 2011 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Midibüsler ve otobüslerde devrilme odaklı maddi ve manevi kayıplar nasıl azaltılabilir?

En küçük kazalarda,
hatta ani manevralarda bile yüksek ağırlık merkezi sebebiyle bu araçların
kolaylıkla devrildiğini çeşitli kaza görüntülerinden biliyoruz ve görüyoruz. Bu
araçlarda seyahat eden yolcular için asıl tehlike de bu durumda ortaya çıkıyor.
Öte yandan bu tür araçların çok büyük camları ve ince kullanılan tavan destek
elemanlarının devrilmelerde yeterli korumayı sunamadığı ve sağlayamadığı da
aşikar. Bunun yanında yolcu koltuklarında emniyet kemerlerinin bulunmaması ya
da bulunsa bile kullanımının sıkıca denetlenmemesi sorunun asıl önemli
noktasını oluşturuyor.

Bugün tüm otomotiv
uzmanları emniyet kemerinin, hava yastıklarından bile daha fazla yaşamı
kurtardığını kabul ederken, otobüslerde böyle bir teknolojinin zorunlu tutulmaması
ciddi eksiklik gibi duruyor. Yapılan araştırmalardan; herhangi bir kaza anında
otobüste yolculuk edenlerin hayatını kaybetmelerine ya da yaralanmalarına en
fazla araç içindeki savrulmalar, hatta aracın camından yola fırlamalar yol
açmaktadır.

Özetlemek gerekirse: midibüslerde ve otobüslerde devrilme odaklı maddi ve
manevi kayıpların azaltmasına yönelik olarak, hem yasal hem de uygulama ve
denetleme açısından gerekli önlemler alınmalı diye düşünmeden edemiyorum.
İlgililere ve ilgilenenlere duyurulur.



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑