Metalürjik Açıdan Fren Diski
Uygun frenleme için frenleme sistemi; yüksek ve kararlı sürtünme katsayısına, iyi bir termik kapasiteye, iyi bir aşınma direncine, malzemenin mekanik direncine, ağırlığın optimize edildiği ve çevreye dost malzemelerin kullanıldığı yapıya sahip olmalıdır [1]. İnce grafit tabakalı dökme demir, termik yorulma dayanımındaki mükemmelliğinden, ses oluşturmamasından (anti-squeak), titreşimsiz karakteristiklerinden ve aşınma dirençlerinden dolayı disklerin yapımında kullanılan temel bir malzemedir. Kamyonetlerde ise, yüksek termik iletkenliğe sahip yüksek karbon grafit tabakalı dökme demir, disklerdeki termik yükün azaltılması için yaygın olarak kullanılmaktadır. Kamyon ve kamyonetlerin diskleri binek otomobillerin disklerinden daha fazla termik gerilmelere maruz kaldığından termik yorulma dayanımı da yüksek olmalıdır [2].
Disk malzemesi olarak; ince grafit tabakalı dökme demir, orta karbonlu gri dökme demir, yüksek grafit tabakalı gri dökme demir, alüminyum metal matriks kompozit (Al-MMK), dökme çelik, karbon-karbon kompozit, % 20 SiC – alüminyum metal matriks kompozitle güçlendirilmiş, karma malzemeler ve seramikler kullanılmaktadır [3].
Kaynaklar:
1. Hohmann, C., K., Schiffner, K., Oerter, K., Reese, H., “Contact analysis for drum brakes and disk brakes using ADINA”, Computers and Structures 72, 185±198, Germany, (1999).
2. Yamabea, J., Takagia, M., Matsuia, T., “Development of disc brake rotors for heavy- and medium-duty trucks with high thermal fatigue strength”, Technical Review, 15, (2003).
Demir, A., “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi”, Doktora Tezi, Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri En