LPG’li araçlarda gerçekten performans kaybı olur mu?

Tüplü araçların performansları bildiğiniz üzere benzinli ve dizel araçlara göre düşük, bu araçların performanslarını nasıl yükseltebiliriz. Bunun en sağlıklı yöntemleri nelerdir, bana bu konularda yardımcı olur musunuz? Teşekkürler…
Sayın Turgay Bey,
Benzin ve dizele göre daha ucuz olan LPG’nin fiyatı, ülkemizde bu yakıtın otomobillerde kullanımının yaygınlaşmasına sebep olmaktadır.
Araçların yakıt deposu litre olarak doldurulmaktadır. Bundan dolayı enerji yoğunluğunun MJ/kg (megajoule/kilogram) yerine MJ/l (megajoule/litre) olarak ifade edilmesi daha doğru bir yaklaşımdır. Hacimsel olarak benzinin enerji yoğunluğu 31,2 MJ/l iken, LPG’ninki ise 24,2 MJ/l’dir. Bu durum aynı motor için aynı sıkıştırma oranında benzinli motorun LPG’li motordan daha fazla güç üretmesi anlamına gelir. LPG’li motorun benzinli bir motorla aynı performansı sağlamasının yöntemi göreceli olarak daha fazla LPG tüketmesidir. LPG’ye dönüştürülmüş araçlarda performanstan bir miktar ödün verilmektedir. Ancak bu çok ciddi bir düzeyde değildir.
Araçlarda performans arttırmaya yönelik neler yapılabilir ya da yapılmalı diye sormuşsunuz. Bu konuya da şu şekilde açıklık getirmek gerekir.
Araçların size sunulan orijinal hali aracın en ideal halidir. Bu ideal hal aracın tasarımında gözetilen; konfor, çevre, ekonomiklik, kalite, aktif emniyet, dizayn ve pasif emniyet gibi faktörlerle sağlanır. Modifiyelerde tüm bu parametrelerin göz önüne alınması imkânsız derecede zordur. Ondan dolayı ben performans arttırmaya yönelik uygulamaları tavsiye etmiyorum. Çünkü bu tür uygulamalar motor ve aktarma organlarındaki yapı parçalarının yapısal olarak zorlanmasına yol açar. Ancak chiptuning yaptıracağım derseniz motordaki mevcut güç ve tork değerlerindeki artışların yaklaşık %8 ile %15 arasında tutulmasının mantıklı olacağı kanaatindeyim. Çünkü bu aralıktaki güç ile tork artışları mevcut yapı parçaları ve güç aktarma organları tarafından tölarize edilebilir diye düşünüyorum.