İyon akım propları
İyon akım algılama teknolojisi silindir içi yanma sensörü olarak kullanılabilir. Bu algılama teknolojisinden, geleceğin sıkı emisyon standartlarını karşılamak için otomotiv motorlarında on-board kontrol sistemi olarak yararlanmak mümkündür. Sensör, bir buji biçiminde fakat bir bujinin ihtiyaç duyduğu kadar yüksek olmayan bir voltajla beslenir.
Bujide kıvılcım çakmasının ardından alev oluşumuyla birlikte, elektroda doğru akacak iyonlar ve elektronlar oluşacaktır. Akım, devreye bağlı seri dirence karşı bir voltaj düşümü üretecektir. Bu voltaj değişimi, veri toplama sistemi ile depolanacaktır. Bu tekniği kullanan iyon akım proplarının farklı uygulamaları otomobil motorları için başarıyla geliştirilmiş ve genellikle buji ateşlemesinden sonraki erken safhada iyon akım detektörleri olarak standart bujiler kullanılmıştır. Muhtemelen alevin iyonik özelliklerinde değişikliğe sebep olan yakıt kompozisyonu ve yakıt katkıları gibi birçok parametreye bağlı olan iyon akış sinyalini direkt olarak yorumlamak zordur. Bu sebeplerden dolayı, şu ana kadar ion akım proplarının kullanımı motorlarda vuruntu kontrolü ve motor teklemesinin tespiti üzerine odaklanmıştır. Vuruntu kontrolü, silindir kafasındaki/kapağındaki normal titreşimin üzerindeki titreşimleri algılayan ivmeölçerlerin kullanımı yerine iyon akış sinyalinin frekans doygunluğunu kullanarak tespit edilebilir ve bu sonuca göre oluşan silindirler arası dengeye göre enjeksiyon zamanlaması yapılabilir.
Kaynak: Habib Gürbüz, İsmail Hakkı Akçay ve Ali Öz’ün “İçten Yanmalı Motorlarda Çalışma Nokta Kontrol Metodu ile Yanma Kontrolü” [Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 1, No: 2, 2009 (31-49)] konulu makalesinden derlenmiştir.
