İçten yanmalı motorlarda yüksek performans, yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleri nasıl elde edilir? - OtoGüncel Oto Haber Sitesi

Teknik Bilgiler no image

Published on Temmuz 31st, 2011 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

İçten yanmalı motorlarda yüksek performans, yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleri nasıl elde edilir?

İçten yanmalı motorlarda yüksek performans, yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleri; yakıt enjeksiyon sistemleri, değişken supap zamanlaması, egzoz gaz resirkülasyon sistemleri, turbo şarj, emisyon kontrolü gibi kontrol edilebilir motor parametrelerinin geliştirilmesi ile optimize edilebilir. Hidrokarbon(HC) ve karbon monoksit (CO) emisyonları katalizör kullanarak azaltılabilmektedir. Nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için hem aktive adilmiş radikal yanma hem de homojen sıkıştırma ile ateşleme için çok fakir karışımlı yanma yakın bir gelecek için ümit verici görülmektedir. Motorlarda, yakıt ekonomisi ve motor gücünün artırılması, egzoz emisyonlarının azaltılması için birçok kontrol stratejisi bulunmaktadır. Bunlar; benzin motorlarında; değişken supap zamanlaması, gelişmiş ateşleme sistemleri, geliştirici ayarlar, de-aktive silindir, kademeli dolgulu direkt enjeksiyon, kademeli dolgulu bölünmüş yanma odası, dizel motorlarda; direkt enjeksiyon, turbo şarj, aşırı fakir karışım yanma motorları;  (homojen sıkıştırma ile ateşlemeli veya aktive adilmiş radikal yanma). 
Yanma performansının optimizasyon parametreleri genellikle yanma veriminin artırılması veya kirletici
emisyon miktarının azaltılmasına yöneliktir. Her durumda, yanma parametrelerinin incelenmesi, geliştirilmek istenilen parametre ile direkt ilişkilidir. Örneğin, kirletici emisyon miktarının azaltılmasında
NOx, CO ve duman gibi önemli kirleticiler üzerinde dikkatle durulmalıdır. 
Kaynak: Habib Gürbüz, İsmail Hakkı Akçay ve Ali Öz’ün “İçten Yanmalı Motorlarda Çalışma Nokta Kontrol Metodu ile Yanma Kontrolü” [Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 1, No: 2, 2009 (31-49)] konulu makalesinden derlenmiştir.



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑