Teknik Bilgiler safety_bodyshell_2

Published on Nisan 27th, 2014 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Güvenli gövde tasarımının BMW’deki karşılığı

Yeni nesil araçlarda; ön, yanlar, B-sütunu ve arka tasarımdaki birçok güçlendirmeyle birlikte yüksek derecede sağlam malzemeler, bir çarpışma durumunda son derece etkili yolcu koruması sağlar. Gövdenin olağanüstü sağlamlığı, yüksek mukavemetli çelikten yapılarak özel olarak güçlendirilmiş gövde zeminiyle başlar. Bu zemin, yolcu bölmesi için sağlam bir temel oluşturur. Güçlü A, B ve C-sütunları ile entegre yan darbe koruması, eşikler boyunca ve koltukların altında konumlanmış çok dayanıklı barlar bir kaza durumunda yolcuların hayatta kalma bölgesini koruyan çok sağlam bir güvenlik kafesi oluşturur. Ön ve arka tersinir tamponlar 6 km/h’ye kadar olan darbeleri hasar almadan emebilir; eğer çarpışma daha ciddiyse (15 km/h’ye kadar), tamponların ardındaki kolaylıkla değiştirilebilen deformasyon unsurları çarpma kuvvetini emer ve gövdeyi korur. Daha yüksek hızlı çarpışmalarda motor bağlantıları burkulma bölgesi olarak işlev görür ve yolcuların yaralanma tehlikesini azaltıp otomobilin uğrayacağı hasarı en aza indirir. Yüksek güçteki malzemeler ile alüminyum gibi yenilikçi hafif malzemelerin akıllıca kullanımı, aracınızın çarpışma davranışını iyileştirerek ayrı bileşenlerin tamir ve değiştirme masraflarını da azaltır.

Kaynak: “BMW.com.tr” web sitesi, BMW Teknoloji Rehberi (Erişim Tarihi: 03/04/2014).

Tags: , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑