Taşıt yönlendirmede kullanılan klasik direksiyon sistemleri mekanik veya hidrolik takviyeli sistemlerdir. Ancak her iki sisteminde bir takım yetersizlikleri vardır. Taşıt dururken veya düşük hızlarda direksiyonu çevirmek üzere gerekli olan kuvvet, yüksek hızlarda ise düşüktür. Halbuki sürüş güvenliği açısından, sürücünün her şartta eşit veya yakın kuvvet uygulama hissine sahip olması gerekir. Ayrıca hidrolik sistemlerin pompayı çalıştırmak için motordan enerji çekmesi, hidroliğin özellikle soğukta istenilen performansı verememesi, motor çalışmazken sistemin çalışmaması yani mekanik sistem gibi davranması, yağ değişim süresi ve işçiliği gibi problemlerde bu sistemlerin yerlerini elektronik kontrollü direksiyon sistemlerine (Electronic Power Steering) bırakmasını gerektirmiştir.