Hidrolik pompa, hidrolik sıvısı, hortumlar ..."/> Elektronik kontrollü direksiyon sistemi üstünlükleri - OtoGüncel Oto Haber Sitesi

Teknik Bilgiler no image

Published on Mayıs 16th, 2010 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Elektronik kontrollü direksiyon sistemi üstünlükleri

Hidrolik pompa, hidrolik sıvısı, hortumlar ve kayış-kasnak gibi sistem, malzeme veya elemanlara olan ihtiyaç ortadan kalkar.
Daha az yer tuttuğu için motor kabininde daha geniş kullanılabilir hacim kalır.
Atık yağ, hortum veya diğer malzemeler olmadığından daha çevre dostudur.
Parazit enerji kayıpları bertaraf edildiğinden az da olsa yakıt tasarrufu sağlar.
Sürücünün direksiyon hissinin her kullanma şartında aynı kalmasını sağlar.
Yönlendirmede olduğu gibi düzeltme hareketinde de üstün bir performans ortaya koyar.
Motorun çalışmasından bağımsız, tamamen elektrik tahrikli olduğundan motorun durması durumunda kontrol riski olmaz.
Araç ısınıncaya kadar hidrolik yağının viskozitesinin yüksekliğinden doğan yönlendirme güçlüğü sorunu yoktur.
Sistem yönlendirme olmadığı sürece çalışmadığından (“bekle” modundadır) gereksiz enerji israfı yoktur.
Daha az güç sarf ettiğinden ivmelenmeye az da olsa katkıda bulunur.
Bakım ve ayarı konvansiyonel sistemle kıyaslanmayacak kadar kısadır. Aracın kullanım tarzına göre agresif, sportif, yumuşak ve lüks gibi  farklı modlara göre ayarlanma esnekliği vardır
Kaynak: Doç. Dr. Metin GÜMÜŞ, Aktarma Organları Elektronik Kontrol Sistemleri, Ders Notları, 2010.



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑