Teknik Bilgiler no image

Published on Şubat 15th, 2010 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

1

Çatlak cam onarılabilir mi? Çatlak ve Kırık camların onarımı

Çatlak cam tamiri, otomobilin ön/yan/arka camındaki çatlak bölgeyi özel bir kimyasal madde ile işleyerek taş izlerini ve çatlağı % 80-95 arası bir oranda kaybettirmektir. Böylece taş izi veya en ufak bir çatlağın ilerleyerek araç camınızın kaybedilmesi ve değişimi sonucu arabanızın orijinalliğinin bozulması engellenmiş olmaktadır.
Çatlak cam tamiri niçin yapılmalıdır? Tasarruf, cam yenileme süresi, orijinal cam yuva lastiğinin değiştirilmemesi amacıyla. Daha pahalı olan otomobil camının yenilenmesi yerine tamiri çok daha tasarrufludur. Cam tamiri yenilenmekten çok daha kısa sürede yapılır. Yaklaşık 10-20 dakika arası. Cam tamiri sırasında orijinal cam lastikleri sökülmediğinden dolayı fabrika lastikleri orijinalliğini korur. Bu da ileride su akıntılarının oluşmasını engeller. Çatlak oluşur oluşmaz tamirat yapılması yerinde bir tutumdur. Çünkü süre uzadıkça toz, çamur …vb kirlilikler çatlaktaki boşlukları dolduracağından tamirin kalitesini etkilemektedir. Ayrıca çatlağın büyüme ihtimali de söz konusudur. Çatlak tamiratı çatlağın durumuna göre hangi model araç olursa olsun yaklaşık 60 – 170 TL arasında değişebilir.



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑