Bor yakıt sistemi işe yarar mı?
Sistem; karışımın konulduğu kap, hortum ve ayar vanasından oluşmaktadır. Karışım, hortum aracılığıyla motorun yanma odasına aktarılıyor ve vana, karışımın katkı oranını ayarlıyor. Bor katkılı yakıt sisteminin dergimiz tarafından yapılan testlerinde iddia edilen artı değerlerin gerçekleşmediği belirtilmekte. Ancak şu açıklamayı da yapmakta yarar vardır. Üretilen konvansiyonel bir sistemin her araçta aynı derecede olumlu sonuçlar doğurmasını beklemek ne kadar ilmi bir yaklaşım olmazsa bor katkılı yakıt sisteminin üreticisi tarafından değişik gazete ve yayın organlarına yapılan değerlendirmelerde ilmi yaklaşımlardan uzaktır. Çünkü sistemin, benzinli ve LPGli araçlardaki uygulamalarında %30-50 oranında yakıt sarfiyatını azalttığı, motorun performansını artırıp, harareti düşürdüğü, supaplarda kurum bağlamasını önlediği, yağ değişim periyodunu uzattığı, çiğ yakıt atmayı önleyerek egzoz emisyonlarını %30 düşürdüğü gibi açıklamalar. Bunların gözlenmesi için tam teşekküllü bir motor dinamometresinde; güç, moment ve özgül yakıt sarfiyatı ölçülmeli ve bu test esnasında beş gaz ölçen egzoz emisyon testinin de gerçekleştirilmesi gerekir.
Sonuç olarak yanma odası ya da motorun başka bölümlerine enjekte edilen sıvıların kullanıldığı tasarruf sistemlerinde, iddia edildiği gibi yakıt tasarrufu sağlayıp sağlamadığının bilimsel tetkikler sonucunda belirlenmesi gerekir. Çünkü yol testleri bazen yanıltıcı sonuçlar doğurabilir. Bir sistemin etkisi sadece vermiş olduğu çıktı değildir. İçyapıda oluşturduğu durumların da gözlenmesi gerekir. Bir başka konu da konvansiyonel bir sistemin her araçta aynı derecede olumlu sonuçlar doğurmasının beklenmesi. Bu beklenti hem yanlış hem de ilmi olmayan bir yaklaşımdır.
