Araç üreticisinin onayladığı ve önerdiği (eğer varsa) diğer bir ölçü takılmalı, aynı çapta yada daha büyük çapta lastik takılacaksa aracın yerden yüksekliğine uygun olmalı, yük indeksi ve hız sembolü ya da kategorisi (kar lastikleri hariç) orijinal lastikle aynı veya daha yüksek olmalı, aynı off-set’e sahip olmalı veya daha geniş jant takılması durumunda ölçü farkı, aracın mekanik ölçüleri ile küçük toleranslarla uyuşmalı, jantın kesit genişliği ya aynı yada aracın mekanik ölçülerine uygun olmalı, bijon delik sayısı ve çapları aynı olmalı, aracın poyra yüzeyi ile aynı olmalı, direksiyon tam tur çevrildiğinde, çamurluklara ve rot başlarına lastiğin sürtüp sürtmediğine bakılmalı, yeni lastiği taktıktan sonra araç üreticisi firmanın önerdiği değerlerde lastik şişirme basınçlarının ayarlanmasına dikkat edilmelidir. Eğer bu şartlara uyulmazsa; mekanik aksam ve lastiğin topuna zarar verme riski, sürüş zorlukları, yakıt tüketiminin artması, titreşim problemleri, düzensiz lastik aşınması, aracın gücünün kullanılmasındaki verim kayıpları, emniyet ve konfordan kayıplarla karşılaşılacaktır.