Araç sürücülerinin stress ve sağlık durumunun biyolojik sinyallerle izlenmesi nasıl olur? - OtoGüncel Oto Haber Sitesi

Teknik Bilgiler no image

Published on Mart 29th, 2010 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Araç sürücülerinin stress ve sağlık durumunun biyolojik sinyallerle izlenmesi nasıl olur?

Sürücüler, farklı koşullarda araçlarını sürmektedir. Örneğin; yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, gürültü, gündüz ve gece gibi. Sensörler, elektrokardiografi, deri sıcaklığı ve solunumu izler [1]. Birçok araştırmacı, biyolojik sinyaller üzerine çalışmalar yapmaktadır. Örneğin; beyin dalgaları, nabız dalgaları ve kalp atışları uyanık ve uyku halinde farklı olmaktadır. Bu yöntemden istifade edilerek biyolojik sinyaller elektriksel sinyallere dönüştürülür. Bu sensörlerden biri de hava basınç sensörüdür. Hava basınç sensörleri (Air-pressure sensor), biyolojik sinyal toplama sensörü olarak kullanılabilir.
Kaynaklar:
1. Hyun Jae Baek, Haet Bit Lee, Jung Soo Kim, Jong Min Choi, Ko Keun Kim, Kwang Suk Park; “Nonintrusive Biological Signal Monitoring in a Car to Evaluate a Driver’s Stress and Health State”, Telemedicine and e-Health, Published in Volume: 15 Issue 2: March 17, 2009.
2. Maeda Shin'ichiro, Fujita Etsunori, Ogura Yumi, Kaneko Shigehiko, “Measurement method of Biological Signal from the Hips”, Proceedings. JSAE Annual Congress, VOL.; NO.78-06; PAGE.9-12(2006)
Detaylı okumalar için:
A physiologic monitoring system was set up in the driver’s seat of an automobile—a ubiquitous healthcare car (U-car)—using nonintrusive sensors. Sensors included electrocardiography, skin temperature, and respiration. The drivers were subjected to different conditions such as high temperatures, low temperatures, noise, and daytime/night-time driving. The system was successfully evaluated without interfering with driving and could be used as a tool for monitoring and alerting a driver of changes in physiologic conditions [1].
Nonintrusive monitoring of a driver’s physiological signals was introduced and evaluated in a car as a test of extending the concept of ubiquitous healthcare to vehicles. Electrocardiogram, photoplethysmogram, galvanic skin response, and respiration were measured in the ubiquitous healthcare car (U-car) using nonintrusively installed sensors on the steering wheel, driver’s seat, and seat belt. Measured signals were transmitted to the embedded computer via Bluetooth® communication and processed. We collected and analyzed physiological signals during driving in order to estimate a driver’s stress state while using this system. In order to compare the effect of stress on physical and mental conditions, two categories of stresses were defined. Experimental results show that a driver’s physiological signals were measured with acceptable quality for analysis without interrupting driving, and they were changed meaningfully due to elicited stress. This nonintrusive monitoring can be used to evaluate a driver’s state of health and stress.
Recently, a system which can monitor a car driver's biological condition and warn the driver of drowsiness is being proposed. Many researchers have presented evidence that biological signals like brain waves, pulsation waves, and cardiac beat, are different between a wakeful state and a sleep state. However, current systems to measure those signals are assumed to be used in a laboratory or with invasive monitoring. We report on an Air-pressure sensor which is a noninvasive, biological signal-gathering sensor which goes on the car seat. It can measure body signal through the buttocks using a pulse wave-measuring instrument and a strain-type respiration-measuring device [2].



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑