Viraj dönüşü sırasında tekerlekler farklı açılar oluşturur. Ayrıca ön ve arka aks farklı büyüklükteki viraj yarı çaplarını kat eder ve bu durum tekerlekler arasında devir farklılıklarına...
Kaynak: Volkswagen tarafından yayımlanan “Otomobil Teknolojisinin Temelleri“(2. Baskı, Nisan 2000) kitabından derlenmiştir.
Çok valfli motor dizayn etmenin orijinal sebebi daha yüksek güçte çıkış elde etmektir. İki ya da daha fazla emme veya egzoz valflerinin, bir tek valften daha...
Otomobil camları düz camdan üretilirler. Erime 1550 oCde gerçekleşir, daha sonra sıvı bir çinko banyosuna sokulur ve 600 oCye soğutulur. Bu sırada çok yüksek kalitede yüzey...
Ergonomi, boyutla ilgili değerlerin ki bunlar insan bedeninin ortalama ölçüleri ile bağlantılıdır, şekle dönüşmesidir. Buradaki ana hedef tüm kumandalara zahmetsizce ulaşabilmek ve tüm göstergelerin açıkça görülebilmesidir....
Günümüzde önden çekiş, orta sınıfa kadar otomobil modellerinde en çok kullanılan tahrik sistemidir (yaklaşık %75). Tahrik, ön tekerlek üzerinden gerçekleştirilmektedir. Motor, şanzıman, aks tahriki ve diferansiyel...
Otomatik aydınlatmamenzil ayarı, aydınlatmanın her şart altında doğru yapılmasını temin eder. Aks sensörleri, çeşitlilik gösteren arka aks yaylanmalarını ölçer ve bir ayar motoru üzerinden far düzenlemesini...
İçten yanmalı bir motorun performansı hava girişiyle orantılıdır, kaldı ki hava girişi de havanın sıkıştırılması ile bağlantılıdır. Yani emilen havayı (=yükleme havası) bir ön sıkıştırma işleminden...
OtoGüncel Forum