Kinematik test nedir?

Kinematik davranışı araştırmak için, aks rijit olarak test tezgahına bağlanır ve tekerler hem birlikte  (paralel tekerlek hareketi)  hem de ayrı olarak (zıt tekerlek hareketi) sıkışma ve geri tekme hareketi (compression and rebound travel) vasıtasıyla hareket ettirilir. Neticede toe, kamber, teker merkez deplasmanı kaydedilir.

Elastokinematik davranış nedir?

Her bir aksın elastokinematik davranışı, taşıtın tüm kullanım ve dinamik davranışı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Temel elastokinematik parametreler; toe, kamber, kaster ve teker merkez deplasmanı gibi düzen geometrisi parametrelerini içerir.

Honda, Acura RLX’de dört tekerlekten aktif yönlendirmeye yer veriyor…

Precision-All-Wheel-SteerHonda’nın en yenilikçi yaklaşımlarından olan arka tekerleklerden yönlendirme sistemi hassas dört tekerlekten yönlendirme (Precision All Wheel Steer, P-AWS) olarak isimlendirilmektedir. Her bir tekerlekte elektronik kontrollü elektrik motorları (computer-controlled electric motor) ile donatılan sistem; arka tekerleklerde  ± 2º derecelik toe açısı değişikliği yaptırabilmektedir. Sistem elektronik stabilite programıyla bağlantılı ve tüm manevralarda sürücünün kumandasıyla da kontrol edilebilmektedir. Elektrik motorları, yol durumunun elektronik kumandada analiz edilmesiyle bağımsız olarak kumanda edilebilmektedir. Bir dönemeçte, içteki tekerlek toe-out’a (açıklık) dıştaki tekerlek ise toe-in’e (kapanıklık) ayarlayabilmektedir.

 

Toe açısı nedir?

Toe değeri araçların uzun rotlarının uzatılıp kısaltılması ile değişen ve ayarlanabilen bir tekerlek pozisyon ayarıdır. Açı olarak veya tekerleklerin ön tarafının kapalılık-açıklık mesafesi (mm) olarak ifade edilir. Ön tarafın arkaya göre kapalı olmasına toe-in, açık olmasına da toe-out denir.