Handling nedir?

Aracın yönünü ve doğrultusunu koruma ile taşıtın emniyetli bir şekilde kontrolünü sağlamak için gerekli olan sürücü eforudur. Yol hal ve gidişi, kullanma, sevk etme, taşıma.

Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Yeni Dönem!

Kamu ve özel sektör, ADR için Treyler Zirvesi’nde buluşuyor!

Treyler sektörünün tek temsilcisi Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), 1 Ocak 2014’den itibaren yürürlüğe girecek ADR ile ilgili olarak kamu ve özel sektörü buluşturuyor. 6 Kasım’da “Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Yeni Dönem” başlığıaltında düzenlenecek Treyler Zirvesi; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Türk Standartları Enstitüsü (TSE), ilgili sivil toplum kuruluşları, sektör yetkilileri ve uzmanların katılımıyla gerçekleştirilecek.

TREDER’in ev sahipliğinde düzenlenen zirve, kamu ve özel kuruluşların katılımıyla 6 Kasım 2013 tarihinde İstanbul’da gerçekleştirilecek. Zirvede ADR Konvansiyonu’nun nakliye ve treyler sektörüne katkıları gündeme getirilerek, Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan tehlikeli maddelerin güvenli taşınması ile ilgili mevzuatın ayrıntıları uzmanları tarafından paylaşılacak.

Allison tam otomatik şanzımanlı yeni FORCAR taşıma aracı tanıtıldı!

15 tonluk yük taşıma kapasitesine sahip bu yenilikçi araç, daha iyi sürüş kabiliyeti, daha yüksek güvenlik ve orman yollarında daha sarsıntısız inişler için Allison 3000 Serisi tam otomatik şanzıman ile donatıldı.

Genel Merkezi La Coruña’da bulunan İspanyol şirketi FORCAR (FORESTAL CARDELLE), ilk kez taşıma araçlarını otomatik şanzımanla donattı. FORCAR F210, Kuzey İspanya’nın dar orman patikalarında hızlı hareket kabiliyeti için tasarlanan verimli bir araç olarak ön plana çıkıyor. Diğer yeni özelliklerine ek olarak, aracın en son modeli önemli bir aktarma organları yeniliği ile sunuluyor; Tork konvertörlü tam otomatik Allison şanzıman donanımlı yeni FORCAR taşıma araçları, manuel veya hidrostatik şanzımanlara göre daha üstün performans sağlıyor ve güvenliği arttırıyor.

Tork Konvertör Teknolojisi

FORCAR’ın Direktörü Alberto Cardelle konu ile ilgili açıklamasında; “Allison’un düşük hızda kilitlenme ile tork konvertör teknolojisi, FORCAR F210’a büyük avantaj sağlıyor. Manuel şanzımanların hız ve düşük yakıt tüketimini, hidrostatik şanzımanların sağladığı aşamalı vites seçiminin sürüş konforu ve yumuşaklığı ile birleştirerek sunuyor,” diyor.

Cardelle açıklamasına; “Orman uygulamalarında Allison 3500ORS şanzımanın temel avantajı, tam motor gücünden faydalanır ve otomatik düşük hız kilitlenmesiyle sarp yamaçlardan güvenli olarak inilmesini sağlayan doğrudan mekanik bağlantı sunarken, operatör gereksinimlerine göre sabit hız ayarlaması yapabilmesidir,” diye devam ediyor.

Üstelik elektronik vites seçici, manuel vites ön seçimi sunarak operatörün inişi istenen tempoda idare etmesini sağlıyor.

Ayrıca patentli Allison tork konvertörü, kalkış sırasında ve yokuş başlangıcında üstün performans sağlayarak araç kalkışında motor torkunu arttırırken karmaşık ve neyle karşılaşılacağı bilinmeyen bir arazide manevra yapılmasını kolaylaştırıyor.

Cardelle konu ile ilgili olarak; “Otomatik şanzıman, FORCAR’ı daha kıvrak yapıyor. Aynı zamanda uzun vardiyalar ile çalışan operatörlere sürüş konforu sağlıyor. Operatör, koltuğa eklenmiş vites seçici üzerindeki bir düğmeye basarak her çalışma durumu için en ideal vitesi seçebiliyor. Kısaca, düşük aralıklarda Allison 3500ORS şanzımanların vites oranları, manuel viteslerden daha fazla küçültme sağlıyor. Daha büyük viteslerde otomatik şanzıman aracı, manuel vitesle olabileceğinden daha hızlı ve daha çevik hale getiriyor,” diyor.

Dikkate Değer Yakıt Tasarrufu

Allison’un doğrudan mekanik bağlantısı ve elektronik kontrolleri, en iyi motor devrini sağlıyor ve yakıt tasarrufuna katkıda bulunuyor.

Cardelle, bu konuyla ilgili olarak; “Allison’un kusursuz vites değiştirme ve iyileştirilmiş vites değişikliği programları sayesinde, otomatik modda uzun mesafeler boyunca daha da düşük yakıt tüketimi elde etmek mümkün oluyor. Biri hidrostatik şanzıman ve diğeri tam otomatik Allison 3500 ile donatılmış aynı araçları karşılaştırırsak, Allison ile dikkate değer yakıt tasarrufları elde edilebilir. Bunun nedeni hidrostatik şanzımanın tırmanma ve iniş seviyelerinde oldukça yüksek yakıt tüketimine yol açan aynı motor devirlerini gerekli kılmasıdır,” diyor.

FORCAR Müşterileri Kaliteyi Tanır

FORCAR F210, ilk olarak Tineo’da (Asturias) düzenlenen Asturforesta 2013 fuarında görücüye çıktı. Cardelle açıklamasında; “Allison ile önceden bir deneyimimiz olmamasına rağmen, FORCAR F210 tanıtımında müşterilerimizin olumlu tepkilerinden dolayı çok memnun olduk,” dedi.

İki yıl önce Asturforesta fuarında FORCAR, hem manuel hem de hidrostatik şanzıman kullanan müşterilerine, bunların yerine taşıma araçlarında otomatik şanzıman kullanma olasılıklarını sordu. Aldıkları cevapların; “Otomatik şanzıman donanımını tercih edebiliriz. Ancak tam otomatik şanzımanın dik yokuşları inerken yüklü aracı tutmayacağından korkuyoruz” yönünde olduğunu belirten Cardelle; “Fakat şimdi korkacak bir şey olmadığını öğrendik,” diyor.

Mekanik şanzımana alışık olan operatörler, konfor, daha fazla mekanik koruma ve yumuşak vites geçişleri nedeniyle tam otomatik şanzıman seçimini çok olumlu karşıladılar. Diğer taraftan hidrostatik şanzıman donanımlı araç kullanıcıları, hem ormancılık işlerinde hem de kamu yollarında sürüşte tam otomatik şanzımanın sağladığı hızdan etkilendiler. Aynı zamanda hidrostatik şanzımanların sağladığı sürüş konforundan ödün verilmeksizin elde edilen yakıt tasarrufunu da çok takdir ettiler.

“Hem mekanik hem de hidrostatik şanzımanların en büyük özelliklerini, hareket hızı, yakıt tasarrufu, sürüş konforunu birleştiren ve hepsinden öte, daha yumuşak, güvenli yokuş inişleri için düşük hız tork konvertörü kilidine sahip otomatik şanzımanlı bir araca sahibiz. FORCAR F210 taşıma aracımızın tanıtımının sonucu, beklendiği gibi büyük bir başarıdır.”

Doğru Mekanik ve Otomatik Otopark Sisteminin Seçilmesi

Doğru park sistemini seçerken ön planda sadece iletim/taşıma tekniği açısından amacına en uygun tesis türünün seçilmesi değil, daima konseptin tamamı değerlendirilmelidir. Karakteristik yer seçimleri bu nedenle ancak genel anlamda bazı fikirler verebilmektedir. Pratikte uygulanması gereken çözüm ilgili yerin spesifik şartları için konfigüre edilmeli ve optimize edilmelidir. Teknik ve ulaşım planlama kriterlerinin yanı sıra ekonomik bir değerlendirmeye de ihtiyaç vardır.

Çevreci araca çevreci taşıma!

Çevreci ticari araç “Piaggio Porter Electric Power”lar çevreye dost taşıma yöntemleri sunan GEFCO ile Türkiye’de!

Avrupa’nın hafif ticari araç sınıfının önde gelen markalarından biri olan İtalyan Piaggio Ticari Araçlar Türkiye’de satışa sunuldu.

Türkiye Genel Distribütörü Aytok Şirketler Grubu tarafından ithalatına başlanan ve PORTER & PORTER MAXX gibi iki farklı kasa ve elektrikli motor seçeneği bulunan araçların, İtalya’dan Türkiye’ye nakliyesi GEFCO Türkiye tarafından yapıldı.

Sınıfının en ekonomik ve çevreci araçlarından olan Piaggio Ticari Araçların, İtalya – Türkiye nakliyesi, aracın çevreci özelliklerine uygun olarak, gemi ile gerçekleştirildi.

Nakliye işlemini yürüten GEFCO Logistics, çevre sorunlarını dikkate almak, çevre sorumluluğunun artmasına katkı sağlamak ve çevreyle dost teknolojilerin yayılmasını ve kalkınmasını desteklemek amacıyla “CO2 Emisyonunu Azaltmaya Yönelik Gönüllülük Tüzüğünü” benimsiyor ve faaliyet gösterdiği ülkelerdeki genel duruma göre Yeşil Lojistiğe yönelik özel çözümler üretiyor.

Türkiye’ye ulaşan araçların, gümrük işlemleri de GEFCO’nun Gümrük Müşavirliği tarafından düzenleniyor. Eylül 2012’de kurulan GEFCO Gümrük Müşavirliği Ltd. Şti. ile hizmet zincirindeki son halkayı da tamamlayan GEFCO Türkiye; müşterilerine 360 derece entegre hizmet sağlıyor.

Müşterilerinin beklentilerini ve tüm süreçleri kendi bünyesinde gerçekleştiren GEFCO, sınıflarının ilk tam elektrikli hafif ticari aracı olmaları ile dikkat çeken Piaggio Ticari Araçların depolama işlemlerini de üstlendi.