Citroën’den Otomobil Teknolojisine Bir Yenilik!

PSA Peugeot Citroën Grubu’nun yeni geliştirdiği şasi platformu EMP2’nin kullanıldığı ilk model  CITROËN C4 Picasso olarak dikkat çekiyor. Bu yeni nesil şasi platformu özel alışımları sayesinde, hem çok daha hafif, hem çok daha sağlam.

Hafiflemesi sayesinde, platformun kullanılacağı modeller daha az karbon salınımı ve daha az yakıt tüketimi değerlerine ulaşıyor. Ayrıca yere daha yakın olması nedeniyle, araçların yol tutuşlarının da artmasına imkan veriyor

Modüler bir özelliğe sahip olan yeni EMP2 şasi platformu, kullanılacağı araçların boyutları doğrultusunda daha uzun veya daha kompakt olabiliyor.
Citroën, otomobil dünyasında yeni bir döneme geçiyor. PSA Peugeot Citroen grubunun 1998 yılında başlattığı platform politikasının yeni nesil ürünü olan yeni nesil şasi platform EMP2(Efficent Modular Platform2);   sürücülere hem ekonomi hem de konfor adına bir dizi yenilik sunuyor.
PSA Peugeot Citroën Grubu’nun yeni nesil şasi platformu EMP2’in sağladığı faydalar ilk olarak yeni CITROËN C4 Picasso modelinde görülüyor. Aracın  benzersiz iç hacmi ve rekor büyüklükteki bagaj hacmi hemen dikkat çekiyor.  Yeni platform   PSA Peugeot Citroën Grubu’nun diğer modellerinde de tüketiciler ile buluşmaya hazırlanıyor. Citroen C4 Picasso günümüzde; EMP2 ile segmentinde ilkleri yaşatan özel bir model olarak dikkat çekiyor.

PSA Peugeot Citroën Grubunun yeni şasi platformu EMP2’in (Efficient Modular Platform2),  ilk kullanıldığı model olan yeni Citroën C4 Picasso; EMP2 sayesinde bir önceki nesline göre 140 kg daha hafifletilmiş durumda. EMP2 platformunun verimliliği sayesinde  Yeni CITROËN C4 Picasso’da yakıt tüketimi  100 km için ortalama 4 litre iken,  CO2 emisyonu da  104 g/km.

EMP2 platformunun sunduğu bir diğer imkan ise, aracın dış boyutlarında daha kompakt, ancak genişleyen dingil mesefasi sayesinde ise iç boyutlarında daha geniş bir kullanım alanı sunmasıdır.

Bu faydanın ilk somut örneğini de Yeni Citroen C4 Picasso modelinde görülüyor; yeni EMP2 platformu sayesinde dingil mesafesi artık 55 mm daha uzun  olan C4 Picasso; sınıfındaki en geniş diz mesafesine (159mm) sahip  ve  bu kompakt yapısı sayesinde  de iç mekanının daha geniş olması ile fark yaratıyor.

EMP2 (Efficient Modular Platform 2) Hakkında …

EMP2 platformunun sunduğu imkânlar sürücülere kolay ve rahat bir sürüş sağlayacak yenilikler sunuyor. PSA Peugeot Citroën Grubu’nun alüminyum ve yüksek dirençli çelik kullanılan parçalardan ve farklı alışımlardan oluşan yeni şasi platformu EMP2 sayesinde; hafiflemiş araç ağırlığı, düşük yakıt tüketimi, düşük CO2 salınımı,  konfor ve yüksek güvenlik avantajları tüketiciler ile buluşuyor.

EMP2; araçlarında ferah ve aydınlık bir iç hacim, konfor, üstün sürüş keyfi ve geniş bagaj hacmi gibi özellikler arayan sürücü ve yolcular için oldukça ideal bir platform olarak öne çıkıyor.

Yüksek imalat teknikleri ve kullanılan özel alüminyum materyaller ile hafifleştirilmiş platform, düşük yakıt tüketiminin yanı sıra yüksek performans ile müşteri memnuniyetini en üst noktaya taşıyor.
Kompakt tasarımı ile dikkat çeken EMP2; sınıfının en iyi manevra kabiliyetini sağlarken gelişmiş ses yalıtımı ile sürücülere benzersiz bir sürüş keyfi yaşatıyor.

PSA Grubu’nun 1,6 l direkt enjeksiyonlu turbo benzinli motoru üst üste yedinci yıl ödüllendirildi

PSA  Grubu,  5  Haziran  2013  günü  Stuttgart’ta  1,4 l  –  1,8 l  silindir  hacimli  motorlar  sınıfında  bir  kez  daha  “Yılın  Uluslararası  Motoru”  ödülünü  aldı.

“Engine  Technology  International” (Uluslararası  Motor  Teknolojisi)  Dergisi    tarafından  düzenlenen  bu  prestijli  ödül  PSA  Grubu  ve  BMW  Grubu  arasındaki  işbirliği  çerçevesinde  geliştirilen  4  silindirli  1.6l  Direkt  Enjeksiyonlu  Turbo  benzinli  motora  bir  kez  daha  verilmiş  oldu.

Bu  ödülle,  özellikle  Peugeot  RCZ,  308  CC  ve  308  GTI  ile  Citroën  DS4  ve  DS5’lerde  kullanılan  motorun  200  hp  güç  üreten  versiyonu  ödüllendirildi.  Son  olarak  Peugeot  208  GTi  üretiminde  kullanılan  bu  motor,  139  g/km  CO2  emisyon  değeri  ile  birlikte  275  Nm  tork  ve  147kw’ye  çıkartılmış  gücüyle  üstün  performanslar  sergiliyor.

Bu  1,6l  turbo  benzinli  motor,  95  ile  200  hp  arasında  güç  üreten  1,4l  ilâ  1,6l  silindir  hacimli  kapsamlı  bir  motor  ailesini  taçlandırıyor.

–  Turbo  versiyonda  direkt  enjeksiyon,  değişken  supap  kaldırma  sistemi,  debi  kontrollü  yağ  pompası  ve  devre  dışı  bırakılabilen  su  pompası  –  gibi  en  son  teknolojik
gelişmelerle donatılan  bu  motor  ailesi  önceki  nesile  göre  %  10  civarında  yakıt  ve  emisyon  tasarrufu  sağlıyor.

Kuzey  Fransa’da  Douvrin’deki  Française  de  Mécanique  Fabrikası’nda  üretilen  bu  motor  ailesi  günümüzde  Peugeot  ve  Citroën  benzinli  modellerinin  kalbini  oluşturuyor.

“Yılın  Uluslararası  Motoru”  Ödülü  hakkında: 

Engine  Technology  International  Dergisi  tarafından  düzenlenen  ve  36  ülkeden  76  otomobil  gazetecisinden  oluşan  uluslararası  bir  panel  tarafından  verilen    yılın  uluslararası  motoru  ödülü  otomobil  üreticilerinin  en  çok  değer verdiği  ödüllerden  biridir.  Jüri  en  yüksek  kullanım  keyfi,  en  üst  performanslar,  en  iyi  yakıt  kontrolü  sunan  ve  en  ileri  teknolojileri  içeren  modelleri  belirlemek  amacıyla  sıralamayı  en  son  modellerin  test sürüş leri  sonucunda  hazırlamaktadır.

PSA  Grubu  hakkında  : 

Peugeot  ve  Citroën  gibi  dünyaca  ünlü  iki  markayı  bünyesinde  barındıran  PSA  Grubu  2012  yılında  %38’i  Avrupa  dışında  olmak  üzere  tüm  dünyada  toplam  2,9  milyonun  üzerinde  araç  sattı.  Avrupa’nın  en  büyük  ikinci  otomobil  grubu  olan  PSA  2012  yılında  55,4  Milyar  Avro  ciro  gerçekleştirdi.  Grup  2012’de  km  başına  ortalama  122,5  gr  CO2  salınımıyla  Avrupa’da  CO2  emisyonları  konusunda  lider  konumunda  bulunuyor.  PSA  Grubu  ürünlerini  160  ülkede  pazarlıyor.  Ayrıca  finansman  (Banque  PSA  Finance)  ve  otomobil  yan  sanayi  (Faurecia)  alanlarında  da  faaliyet  gösteriyor.

PSA Grubu çevre koruma performansı nedeniyle ödüllendirildi

« ECOBEST 2012 » ödülü, araçlarının çevre performansını iyileştirmeye yönelik geniş bir teknoloji yelpazesini satışa sunması nedeniyle PSA Grubu’na verildi.

Grup 2012 yılında kilometrede 122,5 gram ortalama ile CO2 emisyonlarında yeniden Avrupa liderliğini aldı.

Ecobest Ödülü, Orta ve Doğu Avrupa’daki 15 ülkeden gelen otomobil gazetecilerinden oluşan bir jüri tarafından Yunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Kostís Hadjidákis’in de katılımıyla, Grubun Motor ve Şasi Direktörü Christian Chapelle’e verildi. Jüri, « HYbrid4 » dizel hibrit teknolojisi ile mikro-hibritleme teknolojilerinin dünyada ilk ve tek olarak ticarileştirilmesini özellikle övdü.

Grup her yıl ticarileştirdiği araçların CO2 emisyonlarının azaltılması konusunda, her kullanım için “temiz” bir araç sunmak amacıyla, önemli yatırımlar yapıyor. Araçların hafifleştirilmesi ve aerodinamik yapıları ile ilgili çalışmalara ilaveten motor ve çekiş ünitelerine ilişkin yapılan geliştirmeler Grup araçlarının 122,5 gram CO2/km ortalama emisyon sergilemesine ve Avrupa Komisyonu tarafından belirlenen 2015 hedefine daha 2011’den itibaren ulaşılmasına olanak verdi.

Grup içten yanmalı motorlardan % 100 elektrikliye kadar geniş bir teknoloji gamını satışa sunuyor.

Kompakt ve performanslı 1 litrelik 3 silindirli “EB” motorda olduğu gibi, içten yanmalı termik motorlar sürekli iyileştirmeye konu oluyorlar.

PSA Grubu aynı zamanda ürünlerinin tamamında araç durduğunda motoru stop etmeye ve yakıt tüketimini ve bu şekilde CO2 emisyonlarını %15’e kadar azaltmaya yarayan mikro hibrit e-HDi teknolojisini yaygınlaştırdı.

Grup 2012 yılında Peugeot 508, 508 RXH, 3008’lerde ve Citroën DS5’lerde satışa sunulan dünyanın ilk dizel hibrit’i « HYbrid4 » teknolojisini başlattı. Bu lansmanlardan sadece bir yıldan daha kısa bir süre sonra Grup %14 pazar payı ile hibrit araçlarda şimdiden Avrupa’nın 2. en büyük üreticisi konumuna geldi.

Grup, 2012’de satılan 6.500’den fazla Peugeot iOn ve Citroën C-Zero ile Fransa’da elektrikli araç pazarının lideri oldu ve Avrupa pazarının ikinci sırasına yerleşti. Araç arzı, 2013 yılında elektrik motorlu hafif ticari modellerle zenginleşecek.

Grup mühendisleri aynı zamanda araçların çevre performansının daha da artırılmasını sağlayacak çığır açan yeni inovasyonlarla ilgili araştırmalarına da devam ediyor. PSA Grubu aralarında aşağıda belirtilenler de olmak üzere devrim niteliğinde birçok teknolojiyi dünya prömiyerinde tanıttı:

Benzin ve sıkıştırılmış havayı birleştiren yenilikçi tam hibrit çözüm Hybrid Air. Bu teknoloji, 100 kilometrede 2 litre tüketen otomobillere doğru kilit bir aşamayı oluşturuyor.

2013’ten itibaren Euro VI dizel gamında genelleştirilecek olan, dizel motorların azot oksit emisyonlarının işlenmesini ve böylece yakıt tüketimlerinin azaltılmasını sağlayacak olan SCR veya « Selective Catalytic Reduction » teknolojisi.

 

ECOBEST ödülü hakkında

2000 yılında Romanya’da kurulan, Avrupa’nın gelişmekte olan pazarlarının otomobil örgütü “Autobest” yaklaşık 300 milyon kişiyi kapsıyor.

Otomobil sektöründeki en önemli yeni çevre teknolojisini ödüllendiren ECOBEST ödülü, AUTOBEST jüri üyeleri tarafından veriliyor. AUTOBEST Jürisi aşağıdaki on beş ülkeden gelen on beş gazeteciden oluşuyor: Bulgaristan, Kıbrıs, Çek Cumhuriyeti, Hırvatistan, Yunanistan, Macaristan, Makedonya Yugoslavya Cumhuriyeti, Polonya, Romanya, Rusya, Sırbistan, Slovakya, Slovenya, Türkiye ve Ukrayna. Her jüri üyesi ülkesinin tanınmış ve saygın bir otomobil gazetecisidir.

PSA Peugeot Citroën ve Toyota, Avrupâ’da hafif ticari araçlarla ilgili yeni bir işbirliğin imzaladı…

Toyota Avrupa ve PSA Peugeot Citroën bugün Avrupa’da hafif ticari araçlar segmentinde yeni bir işbirliği anlaşmasını imzaladıklarını duyurdular. PSA Peugeot Citroën Grubu böylece Toyota’ya Avrupa’da Toyota markası altında ticarileştirilecek hafif ticari araçlar temin edecek.

İlk etapta, 2013’ün ikinci çeyreğinden itibaren, PSA Peugeot Citroën mevcut Peugeot Expert ve Citroën Jumpy gamlarından alınan hafif ticari araçlar temin edecek. Anlaşma aynı zamanda PSA Peugeot Citroën tarafından üretilecek yeni nesil araçlar konusunda da işbirliğini öngörüyor. Bu işbirliğinin 2020 sonrasında da devam etmesi planlanıyor.

Toyota Avrupa’nın bu yeni nesil araçlarla ilgili geliştirmelere ve endüstriyel yatırımlara doğrudan katılması öngörülüyor. Bununla birlikte herhangi bir sermaye iştiraki veya ortak üretim öngörülmüyor.

Toyota Motor Avrupa Başkanı Didier Leroy “Hafif ticari araç segmenti Avrupa pazarında çok sayıda ülkede bizim için önemli” dedi. “PSA Peugeot Citroën ile güçlerimizi birleştirerek, Hiace modelimizin geçtiğimiz günlerde satışının durdurulması sonrasında sadık müşterilerimize böylece iyi bir çözüm sunuyoruz. Halihazırda küçük araç sınıfında PSA Peugeot Citroën ile kendini kanıtlamış ortaklığımız sürüyor. PSA Peugeot Citroën Avrupa’da hafif ticari araçlar pazarında başta gelen aktörlerden bir tanesi ve kaliteli ve çok yönlü araç üretimi konusunda sağlam bir üne sahip.”

PSA Peugeot Citroën Programlar Direktörü Jean-Christophe Quémard ise “Bugün Toyota ile kurduğumuz verimli işbirliğinin kapsamının genişlediğini duyurmaktan mutluyuz. Bu anlaşma, şirketlerimizin Avrupa pazarına yönelik rekabetçi ürünler sunmalarına olanak verecek ve yeni nesil hafif ticari araçların geliştirilmesinin temellerini oluşturuyor” şeklinde eklemede bulundu.

Peugeot’dan Hindistan’a büyük yatırım

Gujarat Eyaleti Hükümet Başkanı Narendra Modi ve PSA Peugeot Citroën Yönetim Kurulu Başkanı Philippe Varin bugün Peugeot ve Gujarat eyaleti arasındaki anlaşmanın imzalanmasına başkanlık ettiler. İmzalanan anlaşmaya göre, Peugeot, Hindistan’ın batısında hızlı gelişme halindeki Sanand otomotiv havzasının kalbinde yer alan 2 kilometre karelik arazide 650 milyon Euro yatırım yapmayı planlıyor.

170 Bin Araç Üretim Kapasiteli Olacak, 5 Bin Kişiye İstihdam Sağlanacak

Peugeot burada modern boya ve montaj atölyeleri içerecek ve yılda 170 bin araç üretim kapasitesine sahip olacak bir üretim merkezi kuracak. Bir motor ve vites kutusu fabrikası da bu sanayi tesislerini tamamlayacak. Bu proje, aynı zamanda Sanand otomotiv havzasında 5 bin yeni direkt iş imkanı yaratacak. İlgili imalatçı ve tedarikçilere şirketin yeni üretim merkezine erişim olanağı sağlamak için tesis, büyük bir imalatçı parkına da ev sahipliği yapacak. İlk yerli üretim Peugeot’nun, 2014 yılında banttan inmesi bekleniyor.

Hindistan, 2020’de Dünyanın En Büyük Üçüncü Otomotiv Pazarı Olacak

İmza töreninde konuşan Gujarat Eyaleti Hükümet Başkanı Narendra Modi, projenin hayata geçirilmesi için Peugeot’ya tam desteklerini sunduklarını söyledi. Peugeot’nun, dünya ölçeğinde sürekli genişleme sürecinde yer alan yeni kilometre taşını duyurmaktan ve Hindistan’da Gujarat eyaletini seçmiş olmalarından gurur duyduklarını dile getiren Modi, “Biz 2020 yılına kadar dünyanın en büyük üçüncü otomotiv pazarı haline geleceği tahmin edilen bu ülkeyi dünyanın en dinamik ve büyük ekonomilerinden biri olarak görüyoruz. Gujarat ülkedeki binek oto pazarının ihtiyaçlarını karşılamak üzere başarılı bir ekonomiye, altyapılara ve iyi bir coğrafi konuma sahiptir” dedi. İmza töreninde Peugeot ile Gujarat yetkilileri, aynı zamanda otomotiv sektöründe yetkinlik ve becerilerin geliştirilmesi için bir enstitü kurmayı da planladıklarını açıkladılar.

Peugeot, Dünyada İlk Yarıda 1 Milyon 91 Bin Araç Sattı

Peugeot’nun verdiği bilgilere göre, Fransız otomobil markası 2010 yılında tüm dünyada gerçekleştirdiği 56,1 milyar Euro’nun üzerindeki satış cirosu ve 205 bin kişiden fazla çalışanı ile Avrupa’nın en büyük ikinci üreticisi konumunda. PSA Grubu’na ait olan Peugeot, 2011 yılının ilk yarısında, Avrupa dışında Asya’da yüzde 18 ve Latin Amerika’da yüzde 19 satışlarını artırdı. Peugeot, 2010 yılında tüm pazarlarda 2 milyon 142 bin, 2011’in ilk yarısında ise 1 milyon 91 bin araç satışı gerçekleştirdi.

Kaynak: ANKA, Haber 7

 

Peugeot-Citroen (PSA) İlk altı ay Avrupa harici satışları yükselişte

PSA otomobil ve hafif ticari araç satışlarının Avrupa dışında gelişmekte olan pazarlarda yükseldiğini bildirdi.

Diğer Avrupa araç üreticileri gibi PSA hzlı gelişen Çin ve Latin Amerika pazarlarına odaklanmış durumda. Bununda en büyük sebebi Avrupadaki ekonomik belirsizlik ve tasarruf önlemlerinin araç satışlarını durgunlaştırması görünüyor.

PSA Avrupa dışındaki satış oranını % 38 lere çıkarttığını bildirdi. Geçen senenin ilk altı ayına bakarsak bu oran % 35 lerdeydi. PSA 2015 yılı sonuna kadar toplam satışının % 50 sini Avrupa dışındaki pazarlarda gerçekleştirmeyi hedefliyor.

PSA dünya genelindeki otomobil ve hafif ticari araç satışlarını 0,2 % oarnında arttırarak ilk altı ayda 1,86 milyon araç sayısına ulaştı.

Kaynak:Autonews