EDC’li motorun çalıştırılması ve durdurulmasında nelere dikkat edilir?

Elektronik Dizel Kontrolü (EDC – Electronic Diesel Control): Elektronik dizel kontrolünde motor çalıştırılırken gaz verilmez.  EDC, marş esnasında püskürtme miktarını ayarlar ve bu arada diğer değerlerin yanı sıra motor sıcaklığını da dikkate alır. Gereksiz enjeksiyon miktarları ve dolayısıyla egzoz emisyon oluşumu engellenir.

Motor çalıştığında kontak anahtarı bırakılır. Anahtar sürüş pozisyonu “2” ye geri gelir. Motorun durdurulmasında ise; öncelikle araç durdurulur, vites boşa alınır ve el freni çekilir. Kontak anahtarı saat ibresinin tersi yönünde “0” konumuna kadar çevrilir ve motor durur.

Çift akülü araç konsepti nedir?

Cam otomatikleri, koltuk ısıtma sistemleri ve güvenlik donanımları gibi araç içerisinde bulunan elektronik sistemlerin ve konfor donanımlarının gittikçe artan sayısı, elektrik enerjisine günden güne daha çok ihtiyaç duyulmasına sebep olmuştur. Bu nedenle bazı araçlarda, motor tipine ve donanıma bağlı olarak, marş motoru ve merkezi elektrik sisteminin yanı sıra bir de ikili akü konsepti mevcuttur. Normal işletim esnasında, marş motoru için gerekli akımı marş motoru aküsü sağlarken, diğer elektrikli donanımların ihtiyaç duyduğu akımı ise merkezi elektrik sistemi sağlamaktadır. Bağımsız bir merkezi elektrik kontrol ünitesi, akülerin şarj durumunu sürekli olarak denetler ve akülerden birinin şarj durumu yetersiz tespit etmesi durumunda diğerinin bu aküyü desteklemesiyle araçta güç yönetimini sağlamaktadır.

Kaynak: VW’den derleme

Aracın düşük sıcaklıklarda marş edilmesi

Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel motorlarda -25 °С ve benzinli motorlarda -30 °C’ye kadar çalıştırılabilir. Bunun için doğru viskozitede bir motor yağı, doğru yakıt, gerekli servisin yapılmış olması ve akünün şarjının yeterli olması şarttır. Sıcaklık -30 °C’nin altında ise, otomatik şanzımanın ısınması yakl. 5 dakika sürer. Vites kolu P konumunda olmalıdır.

Kaynak: El kitabı – Insignia, Ağustos 2012.