Peugeot Sport imzası ile yüksek performans “RCZ R”

Peugeot, Goodwood “Hız Festivali”nde, tasarım ve sürüş deneyimi açısından Peugeot’nun bilgi birikiminin sembolü olan sportif coupe modeli RCZ’nin “supercharged” versiyonu RCZ R modelinin örtüsünü açtı.

270 hp gücündeki 1,6 l silindir hacimli yeni motoru, sadece 145g/km düzeyindeki düşük CO2 emisyon seviyesiyle RCZ R’i benzeri görülmemiş bir performans ve verimlilik düzeyine taşıyor.

Bu motor ile uyumlu olarak, Torsen kilitli diferansiyelle eşleşen özel yürüyen aksamı  yüksek verimlilik düzeyi ile birlikte dinamik sürüş performansı vaat ediyor.

RCZ R Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri ile tanıtılacak ve 2014 yılının başlarında pazara sunulacak.

“Yeni RCZ’nin güçlü tasarımı, sportif model meraklılarına yönelik bu R versiyonun son derece dinamik performansı ve 270 hp gücü ile daha da yüceltildi. ”

Xavier Peugeot, Peugeot Ürün Direktörü

“Yarış için geliştirilen RCZ Peugeot Sport modelinin sportif başarıları ve otomobil severlerde uyandırdığı tutku cevapsız kalamazdı. Yeni RCZ’nin daha sportif ve daha yüksek performanslı bir seri versiyonunun Peugeot Sport tarafından geliştirileceği belliydi! ”

Bruno Famin, Peugeot Sport Direktörü

Benzersiz performans ve verimlilik

“Şartnamemiz iddialıydı; RCZ’nin daha yüksek, yani pistte kullanmaya dönük, fakat gündelik kullanıma da izin verecek konfor ve keyif niteliklerini aynen koruyan ve aynı zamanda referans teşkil edecek yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları sergileyen ultra performanslı bir versiyonunu geliştirmek.”

Xavier Nicolas, RCZ Ürün Müdürü

RCZ R versiyonu 270 hp / 199 kW gücüyle Peugeot tarihinin en güçlü seri üretim modeli ünvanına sahip oldu.

0’dan 100 km hıza 6 saniyeden kısa sürede ulaşarak güçlü bir ivmelenme performansı gösteren yeni versiyon spor coupe sınıfında referans oluşturacak şekilde sadece 145 g / km’lik CO2 emisyonlarıyla Peugeot’nun bu alandaki uzmanlığını bir kez daha kanıtlıyor.

Bu sonuç downsizing teknolojisine hâkimiyet, aerodinamik optimizasyon ve hafifletme çalışmaları sayesinde elde edildi.

“Downsizing sadece seri üretimde kullanılan güçlü bir eğilim değil, aynı zamanda motor sporlarında da görülüyor. Günümüzde ana branşlarda 1.6 l’lik turbo motorlar kullanılıyor, hatta Formula 1’de bile 2014 yılında bu teknoloji kullanılmaya başlanacak! ”

Cyrille Jourdan, RCZ R Teknik Sorumlusu

Sadece 1,6 litre silindir hacmiyle 270 hp güç üreten yeni motoru THP sınıfında spesifik güç rekorunu kırdı; yaklaşık 170 hp/l ile bir seri üretim otomobil için dünyanın en iyileri arasında yerini aldı ve şimdiden Euro 6 emisyon standartlarına uyum gösteriyor.

Aerodinamik üzerinde yapılan çalışmalar yüksek hızlarda yol tuşunu arttıran yeni bir spoyler ile arkada sürükleme kuvvetini azaltmadan downforce (yere basma gücü) kuvvetinin 15 kN arttırılmasını sağlıyor.

Otomobili hafifletme arayışı da özel parçaların geliştirilmesinde öncelikle dikkate alındı. Böylece 200 hp’ik RCZ’e kıyasla 17 kg’lık bir kazanç elde edildi. RCZ R versiyonunun 1280 kg ağırlığı ile yalnızca 4.7 kg / hp’lik bir ağırlık/güç oranı sergiliyor.

Özel bir imza

Dış tasarım

“RCZ R için özel olarak tasarlanmış her parça yeni dinamik performansına katkıda bulunuyor ve RCZ’nin saf, asil ve zarif özgün kimliğini yüceltiyor. ”

Pierre Paul Mattei, RCZ Tasarım Sorumlusu

Siyah Mat tavan kuşakları ve koyu Titanyum maskeli Bi-xenon farlarla donatılmış  RCZ R dinamizmi  arttıran ve özgün olarak  tasarlanan sportif unsurları ile ayırt ediliyor.
Yol tutuşu ve aynı zamanda çekişi arttıran 10 mm alçaltılmış şasi ve  geniş 19 inç alüminyum alaşım jantları RCZ R’ye özgün bir stil katıyor ve  araç yere “yapışık” gibi görünüyor.

Otomobilin teknik ve sportif tasarımlı  çift renkli jantları, doğrudan alaşım içine işlenmiş R harfi ile damgalandı. Jantlar yeni büyük frenleri kapsayacak şekilde soğutmayı  maksimize etmek üzere tasarlandı;  kırmızı kaliperler Peugeot Sport imzasını taşıyor..

Kaputa entegre büyük  arka spoyler  arkadan bakıldığında silueti uzatırken, aynı zamanda daha yüksek bir ‘downforce (yere basma gücü)’ sağlıyor.  Arka difüzör RCZ R’nin arka tasarımını karakterize eden stili ile uyum gösteriyor. Performans ve ses için yeniden tasarlanan egzoz sistemi iki yanda simetrik  krom egzoz çıkışları içeriyor.

Radyatör ızgarası üzerindeki kırmızı Peugeot yazısı ve ayrıca arkada da bulunan R amblemi RCZ R’nin dış tasarımını tamamlıyor.

Kişiselleştirme ve zengin donanım gamı

Ateş Kırmızısı, İnci Siyahı, Sidobre Grisi ve Buzul Beyazı olmak üzere 4 renk seçeneği: sunulan RCZ R yarı mat ya da parlak karbon tavan,   stikerlar ve parlak siyah dikiz aynası kapaklarından  oluşan bir kişiselleştirme paketi ile de müşterinin beğenisine sunuluyor.

Yüksek güvenlik ve konfor donanımları RCZ R’de  sürüşe duyarlı Xenon farlar ve far yıkamasi  WIP Nav Plus multimedya sistemi ile tamamlanıyor.

Yoğun sürüş keyfi

Duyguları harekete geçiren  kokpit

Kapı açıldığında sürücünün keyif ve duyularına adanmış, otomobilin dış görünüşüyle uyumlu bir kokpit ortaya çıkıyor. “Pilot” anında ince ve seçkin bir spor atmosfer içine giriş yapıyor.

Peugeot Sport imzalı kapı eşiğinden itibaren, aracın sportif ve özel karakteri güçlendirildi.
Kırmızı dikişler ön panelin yumuşak, teknolojik ve prestijli malzemesi ile deri direksiyonu, vites körüğünü, kapı içlerini , kolçak ve koltukları boydan boya kat ediyor.

Yeni sportif ve keskin tasarımlı koltuklar, Nappa deri ve Alcantara karışımı bir malzeme ile kaplı ve üzerlerinde işlenmiş  “R” amblemi yer alıyor.

Kromajlı ve kırmızı kaplamalı “R” harfi, orta konsol üzerindeki yerini alıyor.  Havacılıktan esinlenen bu plaket Peugeot Sport amblemini zerafetle taşıyor.

Aracına binen pilot, RCZ R’sinin dinamik niteliklerin tadını çıkarmak için ideal ergonomik sürüş konumunu rahatlıkla bulabiliyor.

Küçük boyutlu direksiyon simidi, kısa vites kolu, kırmızı şeritli özel alüminyum topuzu ve Peugeot Sport tarafından geliştirilen – takviyeli bel destekli ve RCZ R’nin performans düzeyi ile uyumlu – yeni spor koltuklar sürüş keyfini arttırıyor..

Görme ve dokunma ile birlikte işitme duyusu da unutulmadı! Emme manifolduna yerleştirilen  özel ses sistemi (Sound System) ile yeniden tasarlanan egzoz hattı, kabin içinde de hızlanma ve vites değiştirme aşamalarında RCZ R’nin sportif karakterinden tam anlamıyla yararlanmayı sağlıyor.

Dinamik ve sportif sürüş

“Yarış ‘koşullarında’ performans ve verimlilik arayışı, deneyimli ve hırslı pilotların pistte derece yapmalarını sağlamak üzere, çekiş ünitesinin, yürüyen aksamın, frenlerin ve lastiklerin alışılmış seri üretim kriterlerinin ötesinde boyutlandırılması ve geliştirilmesi başta olmak üzere, geliştirme sürecinde çok sayıda seçimimize yön verdi. ”

Budar Pierre, RCZ R Proje Yöneticisi

RCZ R’nin sportif karakteri rakamlara da yansıyor : 250 km/h maksimum hıza ulaşan araç (elektronik olarak sınırlı) 0-100 km /h hızlanmasını 5.9 saniyede tamamlıyor, start aldıktan sonra 400 m mesafeyi 14,2 saniyede, 1000 metre mesafeyi 25,4 saniyede kat ediyor.

Otomobilin ara hızlanmaları da üst düzeyde: Son viteste 80 km/h’den 120 km/h hıza 6,8 saniyede ulaşıyor. 6 ileri manuel vites kutusunun özel dişli oranları aracın ivmelenme ve ara hızlanma performansını arttırıyor.

Alçaltılmış ağırlık merkezi, gelişmiş aerodinamizm (downforce-yere basma gücü), özel yürüyen aksam ayarları (tekerlek izleri, kaster ve kamber açıları, + 0,5 inç genişletilmiş jantlar) ve 235/40 R19 ebatlı  lastikler tutunmayı maksimize ediyor ve üstün yol tutuşu sağlıyor.

Süspansiyonda yay sertliği arttırılarak yeni amortisör ayarları kullanıldı ve viraj demiri daha geride merkezlenerek araca daha fazla çeviklik kazandırıldı.

Torsen kilitli diferansiyel, yüksek motor torkunun 1900 d/d’dan itibaren maksimum ölçüde değerlendirilmesini ve bu şekilde çekişin arttırılmasını sağlıyor ve bu arada RCZ R’ye virajlarda yüksek denge ve hassas yol tutuşu özelliği kazandırıyor.

RCZ R’nin performans ve çevikliği özellikle Peugeot Sport test pilotlarının pistlerde gerçekleştirdikleri çok sayıda deneme, ayar ve onay seanslarının sonucunda elde edildi.

Test pilotlarının frenaj konusundaki talepkârlıkları doğal olarak teknik tanımın pedal sertliğinden ve dolayısıyla strokundan kazanç sağlayan ve aynı zamanda asılı olmayan kütlelerin azaltılmasına olanak veren 4 pistonlu sabit kaliperlerin benimsenmesine yol açtı.

380 mm çapında ve 32 mm kalınlığındaki diskler bir alüminyum poyra üzerine hareketli olarak monte edildi. Bu poyra, Alcon’un yarış deneyiminin sonucunda optimize edilen diskin iç hava kanalcıkları gibi, hafifletme ve soğutmaya katkıda bulunuyor.

Bunların tümü fren sistemine kusursuz bir dayanıklılık sağlıyor ve RCZ R’ye sıradışı güvenlik ve performanslar kazandırıyor; böylece 130 km/h hızla seyreden yeni versiyon, 61 m’den daha kısa mesafede durabiliyor.

Seri üretim sağlamlığı ile pist için tasarlanmış bir çekiş ünitesi

“1.6 litre silindir hacimli ve pistte sportif kullanım koşullarına dayanabilecek seri üretim bir motordan 270 hp güç ve 330 Nm tork elde etmek için, çok üst gam veya yarış dünyasından alınan yeni çözümlerin benimsenmesi gerekiyordu. Peugeot Sport bunu yapmak için gerekli tüm yetkinliğe sahiptir, Grubun Araştırma ve Geliştirme ekipleri de sürdürülebilirlik ve endüstriyel uygulama sağlamak için kendi deneyim ve uzmanlıklarını ortaya koydular. ”

Thierry Chauvet, RCZ R Çekiş Ünitesi Geliştirme sorumlusu

RCZ R versiyonu yeni direkt enjeksiyonlu 1.6 THP turbo benzinli motor ile donatıldı. Motor 199kw (270 hp) maksimum gücünü 6000 d/d’da ve 330 Nm maksimum torkunu 1900 d/d ila 5500 d/d arasında üretiyor.
Bu yeni motor ‘EP6CDTR’ kapsamlı bir geliştirmeden yararlandı; bu düzeyde yüksek bir performansı elde etmek ve seri üretim motorların sağlamlığı ile sportif kullanım koşullarını karşılamak için birçok parçası değiştirildi veya tamamen yeniden geliştirildi.

Motor bloğu da  özel bir işlem ile takviye edilerek, dayanıklılığı arttırıldı. Twin-scroll turbo bu uygulama ve yüksek performans seviyesi için ideal bir boyutlandırmadan yararlanmak üzere özel olarak geliştirildi.

Yarışlardan esinlenen benzersiz tasarımlı bir çelik egzoz manifoldu ile birleşen turbo daha yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanabiliyor.

MAHLE Motorsport ile birlikte geliştirilen ve 9,2’lik sıkıştırma oranı sağlayan yeni pistonların Formula1’de kullanılan alüminyum dövme gövdeleri,  iki jiklör yardımıyla soğutuluyor.

Biyel kolları da motorun yüksek devirlerde kullanımına dayanacak şekilde geliştirildi. Polimer kaplı yatakları daha yüksek silindir basınçlarına dayanım sağlıyorlar. Mahle tarafından 2011 yılında tanıtımı yapılan patentli silindirler dünyada ilk kez RCZ R’nin seri üretiminde uygulandı.

Günlük kullanımda konfor ve sürüş keyfi

RCZ R Peugeot Sport tarafından pistte sportif kullanım koşularını karşılayan bir yarış versiyonu olarak geliştirildi,aynı zamanda trafikte günlük kullanım için de uyumlu olmayı biliyor. Nitekim, motor-şanzıman grubunun kalibrasyonu, pistte sportif sürüş gerekleriyle gündelik kullanım koşullarını bağdaştırıyor. Sürücünün kulanım tarzını ortaya koyan gaz pedalı üzerine uygulanan baskı ve motor devrine bağlı olarak, otomobilin dinamik sürüş karakterini konfor-şehir veya spor-performans modları arasında ayarlama olanağına olanak sağlıyor.

Ayrıca  düşük motor devirlerinde elde edilen tork seviyesi günlük kullanımda canlılık ve yüksek düzeyde sürüş keyfi sağlayacaktır.

Özel süspansiyon ayarı RCZ 1.6 THP 200hp versiyonunkine yakın bir konfor seviyesinin korunmasını sağlayan bir uzlaşma ile birlikte RCZ R’in çevikliğini ve keskin karakterini daha da üst düzeye çıkarıyor.

Öte yandan, kokpitin kaliteli malzemeleri ve ergonomisi, üst gam donanımları ve normal kullanım koşullarında sınıfonda referans olan düşük yakıt tüketimi (ama parkurda 100 km’de 6,3 l)  RCZ R’nin pist dışında da kullanımı rahat ve keyifli kolay bir spor coupe olmasını sağlıyor.

Shell ve TOFED Yeni İş Birliğine İmza AttI

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu üyelerine 2008 yılından bu yana Shell kalitesinin yanı sıra özel fırsatlar da sunan iş birliği, imzalanan anlaşmayla yenilendi

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) ile Shell arasında 2008 yılından bu yana süren iş birliği, yenilenen anlaşma ile 2017 yılına kadar uzatıldı. İş birliği ile TOFED üyesi otobüs sahipleri Shell Taşıt Tanıma Sistemi’nin (TTS) ayrıcalıklı hizmetlerinden ve indirim fırsatlarından yararlanıyor.

Türkiye’nin en beğenilen akaryakıt ve madeni yağ dağıtım şirketi Shell & Turcas* ile yolcu taşıma sektörünün önde gelen çatı kuruluşu Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), 2008 yılından bu yana sürdürdükleri iş birliklerine yeni bir anlaşma ile güç kattılar. İş birliğini 2017 yılına kadar uzatan anlaşma, Shell & Turcas CEO’su Jacek Dziembaj ve TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan tarafından imzalandı. İş birliği kapsamında Shell TTS kullanan TOFED üyeleri, Shell kalitesiyle birlikte özel hizmet ve fırsatlardan yararlanmayı sürdürecek. İmza törenine TOFED Genel Başkan Yardımcıları Metin Tırış ve Mustafa Özcan, TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İlgin, Kurul Üyeleri Bülent Yılmaz ve Hasan Kurnaz, Genel Müdür Mevlüt Bayrak ve Proje Müdürü Cem Özfırat da katıldı.

TOFED ve Shell arasında 5 yıldır devam eden iş birliği kapsamında bugün TOFED üyesi 2 bin 200 araçta Shell TTS hizmeti kullanılıyor. TOFED’in tek yakıt tedarikçisi olan Shell, otobüs sahiplerine Shell TTS ve Shell Club Smart TOFED Yakıt Kart ile özel indirimler sunuyor

“TOFED üyeleri kazançlı çıkacak”

Shell & Turcas CEO’su Jacek Dziembaj, Shell’in Türkiye ile tanıştırdığı öncü hizmetlerden biri olan Shell TTS’nin her geçen gün büyüdüğünü belirterek şunları söyledi:

“Yolcu taşımacılığı gibi sektörlerde yakıt verimliliği ve pratiklik büyük önem taşıyor. Shell TTS, bu beklentilere en uygun çözümü sağlıyor. Türkiye genelindeki yaygın istasyon ağımızla üyelerimize Shell kalitesinin yanı sıra avantajlı şartlar, ödeme, muhasebe ve takip kolaylığı gibi hizmetler sunuyoruz. TOFED ile istikrarlı şekilde güçlenen iş birliğimiz, TOFED üyelerinin daha çok kazanmasını sağlıyor. TOFED üyeleri yeni iş birliği dönemimizde de yine kazançlı çıkacak.”

TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ise Shell ile anlaşmalarının yenilenmesinden dolayı son derece mutlu olduklarını belirterek şöyle konuştu:

“Yeni sözleşme ile birlikteliğimizi daha da ileri taşıyacağız. Bugün itibarıyla 7 binin üzerindeki bireysel kart sahibi meslektaşımızın sistemimizin üyesi olması ve yenilerinin de katılmasıyla, projeye ilginin artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Yaptığımız sözleşmenin TOFED ve Shell adına hayırlı olmasını dilerim.”

Sektörün ilk ve en büyük filo yönetim sistemi Shell TTS

Shell tarafından 1996 yılında tanıtılan ve Türk akaryakıt sektöründe bir ilk olma özelliği taşıyan Shell Taşıt Tanıma Sistemi, bugün 500 bin araç ile sektörün en büyük filo yönetim sistemi olarak hizmet veriyor. Ödeme kolaylığı, yakıt ve zaman tasarrufu, tüketim ve harcamaların kontrolü gibi cazip avantajlar sunan Shell TTS, bugün toplam 25 bini aşkın firma ve yüzde 37 pazar payıyla** sektörün tartışmasız lideri konumunda.

Önemli oranlarda maliyet verimliliği sağlayan Shell TTS, ticari araç filolarında akaryakıt alımı ve filo yönetimini ileri teknoloji ile pratik bir şekilde çözüyor. Shell TTS, ‘Akaryakıt tüketimi için tam kontrol’, ‘Pratik ve hızlı akaryakıt ikmali’, ‘Ödeme Kolaylığı’, ‘Muhasebe Kolaylığı’, ‘Litre/Kilometre takibi’, ‘Türkiye’de yaygın geniş hizmet ağı’ gibi ayrıcalıklar sağlıyor. Shell TTS’nin kurumsal müşterileri arasında ilaç sektöründen bankalara, nakliye sektöründen seyahat firmalarına kadar her sektörden ve her büyüklükte şirketler yer alıyor.

Shell Club Smart TOFED Yakıt Kart

Shell Club Smart TOFED Yakıt Kart, TOFED üyelerine özel anında indirim uygulayan ticari müşterilere özel bir indirim kartdır. TOFED Kart, Türkiye genelinde şu an 830 anlaşmalı Shell istasyonunda geçerlidir ve 2.600 TOFED üyesi tarafından aktif olarak kullanılmaktadır.

*Shell&Turcas, aylık iş ve ekonomi dergisi Capital’in gerçekleştirdiği araştırmada 10 kez “Akaryakıt ve Madeni Yağ Dağıtım Sektörünün En Beğenilen Şirketi” seçildi.

**2012 EPDK Raporu referans alınmıştır.

 

Ford Otosan, Çin’de motor üretimi için JMC ile teknoloji lisans anlaşması imzaladı

Ford Otosan, dünyanın en büyük kamyon pazarına sahip Çin’de motor üretimi için JMC ile teknoloji lisans anlaşması imzaladı

Türkiye otomotiv sektöründe Ar-Ge’ye en büyük yatırımı yapan ve mühendislik çalışmalarını ihraç eden Ford Otosan, dünyanın en büyük kamyon pazarı olan Çin’de motor üretimi için Jiangling Motors Corporation Limited Şirketi ile motor teknolojisi lisans anlaşması imzaladı.

12 yıllık anlaşma süresince Çin’de de üretilecek Ecotorq motorlar, JMC markalı araçlarda kullanılacak.

53 yıllık tecrübesi ile İnönü tesisinde Türk tasarımı ve mühendislik çalışmalarıyla kamyon ve motor üretimi gerçekleştiren Ford Otosan, Ford Motor Company’nin yüzde 31.5 ortağı olduğu Çinli Jiangling Motors Corporation Limited Şirketi ve bu şirketin iştiraki JMC Heavy Duty Vehicle Co. Limited Şirketi ile teknoloji lisans anlaşması imzaladı. Yapılan anlaşma ile Ford Otosan, fikri mülkiyet haklarına sahip olduğu Ecotorq motorlarının, JMC markalı araçlarda kullanılmak üzere Çin’de üretilmesine izin veriyor. Lisans anlaşması ilk üretimin gerçekleşeceği 2016 yılından itibaren 12 yıl süreyle geçerli olacak. Anlaşma kapsamında ürün başına 150 Euro ile 190 Euro arasında değişen bir lisans ücreti alacak olan Ford Otosan 1 Milyon Euro’luk lisans bedelini de avans olarak alacak.

Söz konusu anlaşma ile Çin’de de üretilecek olan motorun tüm mühendislik sorumluluğunun Ford Otosan’a ait olduğunu belirten Genel Müdür Haydar Yenigün, “Ford Otosan olarak Avrupa’daki en önemli ticari araç üreticisiyiz. Hem araç hem de motor konusunda tasarım ve mühendislik çalışmalarını gerçekleştiren Ford’un en büyük 3 Ar-Ge merkezinden biriyiz. Ford’un ağır ticari araçlarının tüm mühendislik sorumluluğu Ford Otosan ait. Bu kapsamda Global Cargo anlaşmamız doğrultusunda üretimine başladığımız ve mühendislik ihracatını da gerçekleştirdiğimiz yeni Ford Cargo çekicimiz Ocak ayı itibariyle uluslararası yollara çıktı. Bugün de JMC ile Türk mühendislerimizin yaptığı ve geliştirdiği Ecotorq motorumuzun teknoloji lisans anlaşmasını yapıyor olmaktan gurur duyuyoruz. Dünyanın en büyük kamyon pazarına sahip Çin’de 2016 yılı itibariyle satılmaya başlanacak olan JMC markalı araçlarda Türk mühendisinin emeği olan Ecotorq motorlar olacak. Ford Otosan olarak yaptığımız bu lisans anlaşması ile hem şirketimize hem de Türkiye ekonomisine fayda sağlamaktan gurur duyuyoruz” dedi.

 

TPAO ve Shell Karadeniz’de petrol arama anlaşmasi imzaladi

Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) ve Shell Arama ve Üretim Türkiye, Türkiye’nin Karadeniz sularının en batı ucunda yer alan 3920 numaralı ruhsat alanında derin deniz arama çalışmalarını yürütmek için bugün Ankara’da bir Ortak İşletme Anlaşması (“Anlaşma”) imzaladılar.

Anlaşma, Shell’in 1500 km2’lik bir alanın 3 boyutlu sismik verilerini toplayıp analiz etmesini ve ortakların üç yıllık süre zarfında derin deniz arama çalışması kapsamında en az bir kuyu açmasını öngörüyor. Anlaşmanın şartlarına göre, Shell’in yüzde 50 oranında hakkı olacak ve şirket erken evre arama çalışmalarını yürütecek. Anlaşmaya göre Shell’in önümüzdeki üç sene için taahhütü 150-200 milyon dolar civarında olacak. Anlaşma hükümet yetkililerinin onayına tabi.

Anlaşma aynı zamanda her iki taraf arasında yapılan üçüncü benzer anlaşma olma özelliğini de taşıyor. Kasım 2011’de imzalanan ilk iki anlaşma, Türkiye’nin güneybatı kıyısında (Batı Toroslar olarak bilinen kısım) derin deniz ve Güneydoğu Anadolu’da Dadaş bölgesinde karada arama faaliyetleri için yapılmıştı.

TPAO Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Mehmet Uysal konuyla ilgili şunları söyledi: “Bloğun tam olarak potansiyelini değerlendirmek ve keşfedeceğimiz gaz ve petrolün ticari miktarını geliştirmek için gereken tüm kaynaklar Shell ve TPAO’da bulunmaktadır. Neler bulabileceğimizi görmek adına sıkı bir arama programında Shell ile birlikte çalışmak için sabırsızlanıyoruz.”

Shell Uluslararası Arama ve Üretim Direktörü Andy Brown ise: “Shell dünya çapında fırsatları takip ediyor ve Türkiye’yi de önemli arama olanakları sunan bir ülke olarak görüyor. Bu anlaşma, TPAO ve Shell adına gerçekleştirilmiş bir diğer büyük fırsattır ve biz, önümüzdeki üç yıl boyunca yapacağımız arama çalışmalarını tamamlamak için sabırsızlanıyoruz” dedi.