Taşıtlarda gövde/karoseri tasarlanırken hangi faktörler dikkate alınır?

Taşıt gövdesi/karoserisi tasarlanırken dikkate alınan faktörler:

  • Aesthetics/Estetik: to provide a pleasing overall appearance, surface quality and consistentdetails.
  • Structural function/Yapısal fonksiyon: to support the weight of the transported passengers andload as well as the mechanical parts required for vehicle propulsion, controland other system functions, so withstanding mechanical stresses frommultiplesources.
  • Ergonomy and roominess/ Ergonomi ve iç yaşam alanı: to supply easy access and adequate room for thedriver, passengers and transported goods.
  • Safety/Emniyet: to ensure integrity of passenger compartment in the event of a crash,while absorbing the impact energy as well as to reduce injuries to vulnerableroad users (pedestrians, wheelers), in case of collision.
  • Aerodynamics/Aerodinamik: to minimize drag due to air impact; to control air flow effectson tyre-road contact and vehicle stability.
  • Insulation/İzolasyon-Yalıtım: to minimize noise, vibration and thermal transmission, generatedby body walls, by lack of sealing between compartment and movable partsand by thermal radiation from the surfaces of passengers compartment.
  • Visibility/Görebilirlik: to provide the highest possible day and night visibility on the environmentand to host the lighting devices in the most effective way.

Binek otomobillerde hangi tür şasi ve gövde/karoseri kullanılmaktadır?

Bütün taşıtlar kendilerini ve üzerlerindeki yükü taşıyan bir gövdeye sahiptir. Kullanım amaçlarına göre farklı olmakla birlikte taşıtların gövdeleri genel olarak iki ana kısımdan oluşur. Şasi ve karoseri. Binek otomobilleri eskiden şasili olarak yapılırlardı. Ancak günümüzde takviye edilmiş karoseri yekpare gövde ile birlikte yapılmaktadırlar. Kendi kendini taşıyan karoseri (şasisiz taşıyıcı gövde ve hücre tip karoseri), tabanı kuvvetlendirilmiş bir yapıdadır. Saç gövde gerekli takviyelerle ve şekil mukavemeti yardımı ile dayanıklı hale getirilmektedir. Bu tür gövde ve şasi kombinasyonlarına birleşik (unibody) ya da karma tipi yapı tarzı da denilmektedir.

Taşıt Gövdesinin Yapısal Analizi

Taşıt gövdesi yapısal analizinde, işletme şartlarından doğan kuvvetlere karşı dayanıklılık temel hedeflerden biridir. Hedef, ağırlık açısından uygun, yeteri kadar mukavim bir yapı (hafif yapı) elde etmek, malzeme ve enerji tasarrufu sağlamaktır. Karoserinin karmaşık yapısı gereği, işletme şartlarından doğan zorlanma sonucu oluşacak gerilmelerin hangi yoğunlukta ve hangi şiddette olacağının kestirilmesi büyük zorluk arz eder. Gerilme yığılmalarının olduğu bölgeler kritik bölgelerdir. Bu bölgelerdeki kesitlerin doğru tasarımı için gerilmelerin şiddetleri bilinmek zorundadır. Deformasyonların ve gerilme yığılmalarının tespitinde gövdenin sonlu eleman yöntemiyle modellenerek bilgisayar ortamında analizi modern tasarım tekniklerinin başında gelmektedir.

Kaynak: Murat Ereke, Kubilay Yay, “Çiftkatlı Otobüs Gövdesinin Bilgisayar Destekli Gerilme Analizi”

ODD Üyeleri’nden Sosyal Sorumluluk Adımı

Otomotiv sektörüne kaliteli işgücü kazandırmak için

Otomotiv Distribütörleri Derneği üyesi firmalar ve PPG Industries’in katkılarıyla, sektörün hizmet kalitesini ve servislerde istihdam edilen çalışanların yetkinliklerini artırmak amacıyla 20 Şubat Perşembe günü, Güllübağlar İMKB Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi’nde “Uygulamalı Oto Boya ve Gövde Atölyeleri’nin” açılışı yapıldı. ODD Üyeleri’nin desteği ile hayata geçen sosyal sorumluluk projesi kapsamında Türkiye’nin Okullu Boya Kaporta Ustaları, “Uygulamalı Oto Boya ve Gövde Atölyeleri’nden” yetişecek.

Otomotiv Distribütörleri Derneği üyesi firmalar ve PPG Industries’in katkılarıyla yaptırılan “ODD Oto Boya ve Gövde Atölyeleri” nin açılışı, 20 Şubat 2014 Perşembe günü, Pendik Belediye Başkan Yardımcısı Atilla İpekODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, ODD Genel Koordinatörü Dr. Hayri Erce, PPG Oto Tamir Boyaları Ülke Müdürü Bülend Alpay’ın yanı sıra Milli Eğitim ve otomotiv sektörünün yöneticilerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Proje ile otomotiv sektöründe hizmet veren yetkili servislerdeki eğitimli boya kaporta personeli ihtiyacını karşılamak amaçlanıyor.

ODD verilerine göre, servislerde boya konusunda çalışanların sadece %3’ü, kaporta konusunda çalışanların ise %17’si meslek lisesi ve meslek yüksek okulu mezunu. Sektörde eğitimli yani “Okullu” personel talebi çok yüksek. Dolayısıyla bu tip eğitim atölyelerine de yoğun bir ihtiyaç bulunuyor. Bu bölümlerden mezun olan öğrenciler sektörde istihdam edilme konusunda da öncelikli olarak tercih ediliyorlar. 20 Şubat tarihinde açılışı gerçekleştirilen 12 kişilik 2 atölyede ilk yıl 24 öğrenci, ikinci yıldan itibaren ise 32 öğrenci, 5 yılda ise 152 öğrenci eğitilmesi planlanıyor.

Otomotiv sektörü servis iş hacminin %30 – %35’i kaporta boya hizmetlerinden oluşuyor. Yanlış ekipman kullanımının getirdiği zararın yanı sıra iş tekrarıyla sonuçlanan kalitesizlik maliyeti de eklenince eğitimsiz personelin sektöre olumsuz katkısı oldukça yüksek oluyor. ODD Atölyelerinde eğitimli personel yetiştirmekle hizmet kalitesini artırmanın yanı sıra servislerdeki verimliliğin artışına da katkıda bulunulacak. Ayrıca İş Sağlığı ve Güvenliği kurallarına, eğitimsizlik nedeniyle uyulmamasının getirdiği yasal riskler de ortadan kaldırılmış olacak. Atölyelerdeki uygulamalar, süreklilik ve eğitim kalitesinin aksamaması için ODD tarafından bizzat düzenli olarak denetlenecek.
BİLGİ:

 

10-11 ve 12.  Sınıflarda “ODD Oto Boya ve Gövde Atölyeleri’nde okutulacak meslek dersleri aşağıdaki gibidir;
BOYA ATÖLYESİ:

1.    Oto Boya Teknolojisi

2.    Oto Boya uygulamaları

3.    Teknik yabancı dil

4.    Otomotiv boya ekipmanları

5.    Hasarlı araç işlemleri

 

GÖVDE (KAPORTA) ATÖLYESİ:

1.    Otomotiv gövde teknolojisine giriş

2.    Kaynak teknolojisi

3.    Otomotiv gövde mekaniği

4.    Hasarlı araç işlemleri

5.    Teknik yabancı dil

6.    Karoseri onarımı

7.    Temel imalat teknolojisi

 

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Hakkında:

1987 yılında tümü Avrupa otomobil markalarının Türkiye Mümessili olan 5 firmayı temsil eden 10 iş adamı/yönetici girişimci tarafından kurulan Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin 2014 yılı itibariyle 48 tane uluslararası markayı temsil eden 30 üyesi bulunmaktadır. ODD, sektörün gelişmesine yardımcı olacak şekilde misyonu doğrultusunda çalışmalar yapmaktadır.Dernek faaliyetleri; istatistiklerin oluşturulması, ilgili kurum ve üyelerle paylaşılması, mevzuat çalışmalarında kamu kuruluşlarına istişari katkı sağlanması, otomotiv fuarlarına destek verilmesi şeklinde sürmektedir.

 

Araçlarda aerodinamik direncin en önemli kaynakları nelerdir?

Gövde direnci: Basınç dağılımının yatay bileşeninden dolayı oluşur.

Akışkan direnci: Türbülansların oluşmasından ve aerodinamik kaldırma kuvvetinden dolayı oluşur.

Sürtünme direnci: Taşıt dış yüzeyinin hava ile temasından dolayı oluşur

İç hava akımı: Taşıt sistemi içindeki boşluklarda havanın dolaşmasından dolayı oluşur.

Kaynak: Mak. Müh. Tayfur Kerem Demircioğlu,  “Bir Araç Modelinin Aerodinamik Analizi ve Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Simülasyonu”, Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Makine Mühendisliği Anabilim Dalı, Yüksek Lisans Tezi, Balıkesir, Ağustos–2007.