Manuel şanzımanlı araçlara hild holder (yokuş destek sistemi) uygulanabilir mi?

Planet dişili sistemine sahip otomatik vites kutularında, araçların yokuşta geri kaçmalarını önleyen sistem  tek yönlü kavrama üzerinden sağlanıyor (örn: trafik ışıklarında durdukları zaman). Fakat bu sistem mekanik vites kutularında veya şu anda multitronik olarak isimlendirilen (içi mekanik vites kutusu fakat vites atım mekanizmaları hidrolik ve elektronik destekli vites kutuları) uygulanamıyordu. Bu tip vites kutularına sahip araçlarda için Hild Holder (yokuş destek sistemi) adı altında sistemler kullanılmaya başlandı. Bu sistemlerde ise akslara 3-5 sn arası fren uygulanarak geri kaçma önlenmiş oluyor. Bizim sorumuz; mekanik vites kutularında veya multitronik tip vites kutularında, yokuşlarda geri kaçmayı önlemek amacıyla mekanik önlemeler üzerinde çalışmalar yapıldı mı? Örn: Vites kutusu içerisine tek yönlü kavrama  yerleştirilerek yapmak gibi…

Sayın,
Eğim kalkış desteği ya da destek sistemi (diğer bir ifade ile yokuşta kalkış desteği) (İngilizce ifadeleriyle hill-start control, hill-start assist, hill holder) manuel ve yarı otomatik şanzımanlı bazı araçlarda kullanılmaktadır. Örneğin; Subaru, Opel Insignia, Nissan (Clutch Start/Cancel) ve Fiat gibi…
Hill-Holder sistemi aracın yokuş yukarı eğimini ve debriyaj düzenini kontrol eden sensörlerden alınan bilgilerle birlikte fren sistemi ile beraber çalışır. Yokuş yukarı konumda araç durdurulduğunda, sürücü fren pedalına basarken debriyaja tamamen yüklendiğinde sistem devreye girer. Bu durumda sürücü debriyaj pedalına tamamen basıyor olmalıdır. İsterse ayağını fren pedalından çekebilir. Sistemi devre dışı bırakmak ve aracı ileri hareket ettirmek için, sürücü birinci vitese geçmeli, hafifçe gaz pedalına basmalı ve yavaşça ayağını debriyajdan çekmelidir. Bu noktada Hill-Holder mekanizması fren sistemini boşa alır ve aracın ilerlemesine imkân sağlar. Aynı şekilde araç yokuş aşağı pozisyondayken geri vitese geçilirse, sistem aracın ileri kaymasını önler.

Otomatik şanzımanlı araç rampada geri kaçırır mı?

Genellikle yanlış olarak bilinen bilgilerden biride otomatik şanzımanlı araçların rampalarda geriye kaçırmadığının zannedilmesidir. Halbuki böyle bir durum söz konusu değildir. Otomatik şanzımanlı araçlarda D konumunda iken ayağınızı frenden bırakmanız durumunda Yokuş yukarı duruşlarda araç yavaşça hareket etmeye başlamaktadır. Fakat bu durum aracın dik bir rampada olması durumunda aracın geri kaçmasını önleyememekte, sadece sürücüye aracı kaldırması konusunda yardımcı olmaktadır.

Kaynak: Hyundai.com.tr web sitesi, Sık sorulan sorular.