Oto Haber no image

Published on Haziran 21st, 2012 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Renault Master yılın ikinci yarısında daha iddialı…

2010 yılında pazara sunulan Yeni Renault Master, yılın ikinci yarısından itibaren daha düşük CO2 emisyonu ile artık daha çevreci ve daha donanımlı. Mevcut versiyona göre 16g/km daha az emisyonu olan Master’ın yenilenen versiyonu 0,6 litre / 100km yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca Master’da radyo gamı da yenileniyor.

Renault Master, markanın 1998 yılından beri elinde bulundurduğu Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari araç üreticisi pozisyonuna önemli katkıda bulunuyor. Avrupa’da Büyük Van segmentinde yüzde 15’lik bir paya sahip Master, Türkiye’de aynı segmentte yüzde 20 pazar payı ile 2. sırada* yer alıyor.

2010 yılında lansmanı gerçekleştirilen Yeni Master’ın, motor seçeneği (M9T) daha çevreci ve ekonomik özellikler için geliştirildi. Fransa, Cléon’da üretilen bu 2.3 dCi motor üç farklı güç (100bg, 125bg ve 150bg) ile tüketicinin beğenisine sunuluyor. Türkiye’de ise 2.3 dCi 125 bg versiyonu ticarileştiriliyor. Bu motor ile Yeni Master, mevcut motora göre ek 0.6 litre/100km yakıt tasarrufu sağlarken CO2 salımı 16g/km’ye kadar düşürüldü (L1H1, 125 bg versiyonu için 7.5l/100 km ve 197 g/km). Bu versiyon ile, 3.5-tonluk L2H2 dCi 125 versiyonu için 3 yılda 525€’luk yakıt tasarrufuna denk geliyor.

Arttırılmış kabin rahatlığı için yeni, kullanımı kolay, daha donanımlı ve teknolojik radyolar sunuluyor. CD çalar, MP3 çalar ve ayrı bir ekran ile birlikte sunulan yeni R-Plug&Radio’da Bluetooth ve USB bağlantısı da artık standart.

Rakamlar …

Renault Master pazara sunulduğundan bu yana ticari başarılar elde etti. Avrupa’daki Büyük Van segmentinde sahip olduğu payı yüzde 15’e çıkardı (Mayıs 2012 sonu itibariyle) ve Şubat ayında elde ettiği yüzde 16,8’lik pazar payıyla segmentin bir numaralı markası olarak yeni bir rekora imza attı.

Aracın ilk neslinin lanse edildiği 1980’den bu yana Renault Master, Fransa’daki SOVAB de Batilly tesisinde monte ediliyor. Aynı tesiste aynı zamanda Opel Movano ve Nissan NV 400 de üretiliyor.

Tags: , , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑