Oto Haber porsche-panamera

Published on Eylül 23rd, 2011 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Porsche’den tasarrufu seven zenginlere alternatif

Porsche firmasının yakıttan ve vergiden tasarruf etmek isteyen zengin kesim için ürettiği Panamera dizel modeli müşterilerin beğenisine sunuldu.

İç dizaynı, motor hacmi, dış görünümüyle spor modellere iyi bir alternatif oluşturan Panamera dizel, 80 litrelik deposuyla 1,200 kilometre yol katediyor.

Panamera dizeli Türk müşterilerle buluşturan otomotiv firmasının mağaza müdürü Ömer Kesgin, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Porsche’nin 2011 yılında 3 motor ve benzinli modellerinin üretildiğini belirterek, 2012 dizel modelini kendilerinin Türkiye’ye getirdiğini söyledi.

Panamera’de 3 bin cc dizel motor bulunduğunu anlatan Kesgin, otomobilin 250 beygir gücünde olduğunu ve 100 kilometreye 6,8 saniyede ulaştığını kaydetti.

Otomobilin 80 litrelik deposuyla 1,200 kilometre yol yapabildiğini dile getiren Kesgin, otomobilin aksesuarlarının müşterilerin kişisel istekleri doğrultusunda oluşturulabildiğini belirtti.

2011 yılında üretilen araçların benzinli ve büyük motorlu olduğu için yakıt tüketimleri ve vergilerinin yüksek olduğunu ifade eden “Ancak bu otomobil 100 kilometrede 6 litre yakıyor. Bu da bildiğiniz gibi epey ekonomik oluyor” dedi.

Türkiye’de tasarrufun önemli olduğunu belirten Kesgin, “Ne kadar lüks otomobil olursa olsun, illa ki dizel olan otomobiller tercih sebebi. O yüzden benzinli otomobillerde bir depo benzinle 500 kilometre gidilirken, dizel otomobille bir depo benzinle 1,200 kilometre yol yapabiliyorsunuz” diye konuştu. 

Vergiden Yarı Yarıya Tasarruf

Yeni model Porsche’nin, firmanın önceki modellerine göre vergi avantajı olduğunu da anlatan Kesgin, önceki modellerden 3,600 cc motor Porsche’nin vergisinin yıllık 7 bin lira, 4,400 cc motora sahip modellerin vergisinin ise 15 bin lira, Panamera’nın yıllık vergisinin ise 4 bin lira civarında olduğunu kaydetti.

Bunun yanı sıra otomobilin yakıt tüketiminin de eskisine göre yarı yarıya uygun olduğunu belirten Kesgin, benzinli araçların 100 kilometrede 16 litre, Panamera’nın ise 6 litre yakıt tükettiğini söyledi. Kesgin, dizel olmasına rağmen otomobilin performansının benzinli modellerden aşağı kalmadığını da söyledi.

Otomobilin iç dizaynı hakkında da bilgi veren Kesgin, aracın döşemelerinin hakiki dakota derisinden olduğunu, 4 koltuğunda ısıtma ve soğutma sistemleri bulunduğunu kaydetti.

Koltukların elektrikli hafıza sistemine sahip olduğunu dile getiren Kesgin, “Sürücünün kullanımına uygun tasarlanabiliyor. Özel müzik sisteminden tutun otomobilin airmatik sistemi dediğimiz yüksekliğini bile ayarlayabileceğiniz özellikleri var” dedi.

Otomobilin saatte 247 kilometre hız yapabildiğini anlatan Kesgin, araçta 8 ileri şanzıman bulunduğunu, viteslerin çok olmasının özellikle uzun yolda otomobilin daha rahat yol alıp daha az yakıt tüketmesine olanak sağladığını belirtti.

Bazı müşterilerinin yüksek gelir grubuna sahip olmalarına rağmen yine de yakıt tüketimi ile ilgili kaygıları olduğunu ifade eden Kesgin, “Dizel otomobil bekleyen çok müşterimiz var. Biz de gerekli reklamlarımızı yaptık” dedi. Şu an ellerinde 2 adet Panamera dizel modeli olduğunu kaydeden Kesgin, 4 otomobilin daha geleceğini söyledi.

Panamera’nın fiyatlarının 150 bin avrodan başladığını da ifade eden Kesgin, donanımına göre fiyatının 190 bin avroya kadar çıkabildiğini sözlerine ekledi.

AA, haber7

 

 

Tags: ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑