Oto Lastik Sottozero3_3

Published on Ekim 11th, 2013 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Pirelli’den Yeni Kış Lastiği Sottozero 3

Pirelli yeni kış lastiği Sottozero 3’ü pazara sunuyor. Prestijli markaların orta ve büyük motora sahip otomobilleri için geliştirilen Sottozero 3, her türlü zorlu kış koşulunda üstün yol tutuşu ve güvenliği garanti etmesinin yanı sıra uzun lastik ömrü ile de dikkat çekiyor. Sottozero 3, Ekim ayında pazara sunuluyor.

Pirelli, Winter Sottozero 3 ile premium kış lastikleri ürün yelpazesini genişletmeye devam ediyor. Kış koşullarında yüksek performans, güvenlik ve uzun kullanım ömrünü garanti eden Winter Sottozero 3,  premium otomobil üreticilerinin  orta ve büyük motora sahip otomobillerin performans ve sportif özelliklerini daha da artırmak için geliştirilmiş ultra yüksek performans lastiğidir.

İtalya, Avusturya, İsveç, Finlandiya ve Yeni Zellanda’nın sert kış koşullarında gerçekleştirilen testlerle de ortaya konduğu gibi yeni Winter Sottozero 3’ün taban desenindeki üç boyutlu kanallar daha fazla karın tutulmasına olanak sağlamakta, bu nedenle de karlı zeminde yol tutuşu artırmaktadır. Aynı zamanda lastiğin yere temas alanının da genişletilmesi sayesinde de yol tutuşu arttırılmıştır.

Pirelli’nin araştırma laboratuvarları, lastiğin mekanik, termal ve dinamik özelliklerini geliştiren özel polimerlerin kullanılması sayesinde, ıslak ve buzlu yüzeylerde yol tutuşunu arttıran yenilikçi bir bileşen geliştirdi. Bu özellik otomobilin sürüş özelliğini de iyileştirmektedir.

Yeni Winter Sottozero 3’un taban deseni, lastik ömrünün uzatılmasını sağlamak için en uygun hale getirilmiştir. Lastik omuzları ise daha fazla su tahliyesi sağlaması için daha oval hale getirilmiştir. Winter Sotozero 3, tüm dünyada 16 – 21 inch jant ölçülerinde ve patlasa da gidebilen ölçülerde olmak üzere toplam 50’ye varan değişik ölçüde pazara sunulacaktır. Sottozero 3 Mercedes, BMW ve Lamborghini gibi premium araçlara homologe olarak pazardaki yerini alıyor.

Tags: ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑