Mercedes’ten enine motor önden çekiş mimarisine uygun yeni 4Matic
Enlemesine yerleştirilmiş motor ve önden çekiş mimarisine uygun yeni 4Matic (daimi dört çeker transmisyon) uygulaması 7G-DCT otomatik çift debriyajlı şanzımanla (7G-DCT automated dual-clutch transmission) kombine edilmiş. Bu uygulama 2014 model CLA 45 AMG ile kullanıma sunulacak. Arka aks entegre elektrohidrolik kontrollü çok diskli kavrama ile kontrol edilecek.
CLA 45 AMG, otomotiv üreticilerinin CC mimarisine uygun yüksek performanslı bir A-B segmenti temsilcisi. Mercedes, bu uygulamanın aynı sistemi kullanan rakiplerinden %25 daha hafif olduğunu ileri sürmektedir.
Araçta tork dağılımı, çift kavramalı şanzımanın aktive edilen vites programına (Eco, Spor ya da Manüel) bağlıdır. Ekonomi modunda, ön aks normal koşullarda en yüksek torku alır. Spor ve manüel modda ise arka aks daha yüksek tork aktarılır.
2.0 litrelik turbo benzinli motorla güçlendirilen yüksek performanslı CLA 45 AMG’nin maksimum torku 400 Nm (295 lb·ft) seviyelerinde olacak.
Mercedes’in M-Class, GL ve G-Class SUV’ları ve ATV’leri (all-terrain vehicles) tork konvektörlü şanzımanla kombine edilen standart daimi dört çekere sahipken, A ve B segmenti ile yüksek performanslı SLS AMG sınıfı ise çift kavramalı şanzımanla sunulmaktadır.
Kaynak: SAE
