Mercedes’in küçük sınıf atağı
Büyük modelleri ÖTV’ye takılan Mercedes umudunu küçüklere bağladı. 1.6 litrelik C Serisi’nin yanına, ikinci ‘best seller’ olarak yenilenen B Serisi’ni koyacak.
ÖTV’nin sürpriz bir biçimde yükselmesiyle 1.6 litrenin üstündeki motorlu araçları bir gecede pahalılanan Mercedes, başarılı modeli 1.6 litrelik C Serisi’nin yanına, ikinci ‘best seller’ olarak yenilenen B Serisi’ni koyacak.
Mercedes küçük otomobillere büyük umut bağladı. Bu sadece Türkiye gibi büyük motorlu otomobil satışlarının yüksek vergilerle yavaşlatıldığı ülkelerde değil etkin olduğu tüm pazarlarda ‘Kompakt Sport Tourer’ olarak tanımladığı yeni B Serisi ve bu segmentte yaratılacak 4 yeni modelle daha iddialı olacak. Bir önceki modele göre 50 mm alçaltılan yüksekliği, aracın en çok göze çarpan özelliği oluyor. Araca binmeyi kolaylaştırmak amacıyla 86 mm azaltılan koltuk yüksekliği ve müşteri talepleri doğrultusunda, insan ergonomisine uygun olarak dikleştirilen oturma pozisyonu ile yeni B Serisi segmentinin en geniş otomobilleri arasında yer alıyor. Ön ve arka genişliğini vurgulayan spor tasarım, dikkat çeken ızgaralar, yanlara doğru uzayan farlar, geniş arka cam, iki parçalı arka aydınlatma grubu, alçak yükleme eşiği ve geniş bagaj kapısı ile yeni B Serisi, markanın kompakt segmentte premium özelliklerini bir kez daha gözler önüne seriyor.
1.6 Litrelik Benzinli Motoruyla İddialı
Yeni B180 BlueEfficiency ve B200 BlueEfficiency modellerinin ikisi de 1.6 litrelik hacme sahip. B180 122 BG güç ve 200 Nm tork üretirken, 100 km’deki yakıt tüketimi ortalama 5.9’a kadar iniyor. B200 ise 156 BG güç ve 250 Nm tork üreten motoru ile 0’dan yüz km’ye 8.6 sn’de çıkabiliyor. Yeni dört silindirli dizel motorlar B180 CDI BlueEfficiency, 109 BG güç ve 250 Nm tork elde ediyor. B200 CDI BlueEfficiency ise 100 136 BG güç ve 300 Nm tork üretiyor.
Türklerin de eli değdi
Tamamen yenilen B Serisi, kasım ayından itibaren Türkiye’de yollara çıkıyor. Hayatının son 5 yılını bu otomobili geliştirmek için adadığını söyleyen Mercedes B Serisi’nden Sorumlu Yönetici Jan Wiese, Alman üreticinin Türk asıllı yöneticilerinden birisi. Anne tarafından Türk olduğunu belirten Wiese, “Ben de Daimler CEO’su Dieter Zietche gibi Türkiye ile bağı olan Mercedes yöneticilerinden biriyim” diyor. Öte yandan B Serisi’nde öndeki araçla mesafeyi kontrol ederek kazaları önleyen Collision Assist sistemi de Türk mühendis Taner Kandemir tarafından geliştirildi.
Habertürk, haber7
