Oto Haber Lumma Design_CLR 9 S

Published on Mayıs 30th, 2012 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Lumma Design’ın yeni gözdesi CLR 9 S

Lumma Design, Porsche marka otomobillere yaptığı modifikasyonlara bir yenisini daha ekledi. 991 Carrera S’in Lumma’daki kitin adına CLR 9 S adı verildi. Bu kit aerodinamik dış kısmı ve oldukça sportif iç mekanı ile dikkat çekmekte.
Lumma Design, Türkiye’de F355 tarafından müşterileriyle buluşturuluyor. Lumma Design, tek markalı bir yapının dışında birkaç markaya hitap ediyor. Bu markalar arasında Porsche’de var ve bu markanın modifikasyonunda dünyada önde gelen markalardan biri haline geldi. Lumma Design, Yeni Porsche Carrera’ya yaptığı modifikasyonlarla yeniden can verdi. Lumma Design’in 991 Carrera S için ürettiği bu kitin ismine CLR 9 S adı veriliyor.
Lumma Design, yeni nesil Porsche Carrera’nın dış kısmı için geliştirdiği aerodinamik kit ilk olarak kendini ön kısımda hissettiriyor. CLR aerodinamik kitin ön kısımdaki en belirgin bölümü şüphesiz ki tampon kısmı oluyor. Yeni tip tampon altı spoyler araca farklı bir hava katıyor. Tamponda sadece ön spoyler dikkat çekmiyor. Hava ızgaralarındaki değişikliklerde ön kısmı sportif kılan detaylar arasında. Farlarda kullanılan çerçeveler 991 Carrera’nın bakışlarını daha sert hale getirmiş.
CLR 9’un yandan bakıldığında göze çarpan en büyük değişiklik arka çamurlukların geliştirilmesi oluyor. Arkaya kadar taşan bu değişiklik 3 parçalı spoylerle tamamlanıyor. CLR 9 S’te kullanılan bu spoyler sadece görsel anlamda iş görmüyor. Arka aksa uyguladığı kuvvetle otomobilin yol tutuşunu artırıyor. Lumma Design’in CLR 9 S aerodinamik kiti Carrera’nın dış görünümünü süper spor otomobil formuna sokuyor.
Arka kısımdaki değişiklikler sadece aerodinamik kitle kalmıyor. Lumma Design’in dizayn ettiği yüksek kaliteli V4A alaşım ve 90 milimetre çapındaki egzoz borusu ve 4 çıkışlı spor sustururcular estetik açıdan şık bir tasarım sunuyor. Ayrıca boru içinde boru gibi görünen headers yapısı performansa katkı sağlıyor. OEM kalitesindeki bileşenleri ile egzoz sistemi oldukça dikkat çekici bir yapıya sahip. Lumma Design’in egzoz sisteminin bir diğer özelliği de valf kontrol ünitesi ile spor yada standart ses üretir hale gelmesi.
LUMMA Design, üç benzersiz hafif alaşım jantını Cenevre’deki 82. Auto Show fuarında tanıttı. LUMMA Edition GS/R dövme hafif metal alaşımlı jantın 9 x 20 ebadı sadece 9.4 kilogram. 12 x 20 11,4 kilogram ağırlığa sahip. Bu jantın gümüş ve siyah mevcut. Bu jantlara uygun olarak önlerde 245/30-20 arkalrda ise 305/30-20 ebadında sport lastikler kullanılıyor. Diğer bir jant modelleri ise ise GS Monoblok ve RS-C Spor Editions jant seçenekleri Lumma tarafından öneriliyor. Önde 9 x 20 ve arkada 12 x 20 inç jant seçenekleri ve önde 245/30-20 ve arkada 305/30-20 lastik kombinasyonu bu iki jant seçeneği için de geçerli.
Lumma Design’in mühendisliği kadar iç mimari konusunda da otomobillere kattı sağladığı gerçeği unutulamaz. Bu CLR 9 S içinde geçerli. Arcın dışı modifiye edilirken gösterilen özen iç mekanda da farklı değil. İşçilik ve malzeme kalitesi oldukça başarılı. İç mekanda ilk olarak koltuk döşemesi dikkat çekiyor. Deri ve alkantara kombinasyonu oldukça başarılı. Kırmızı ve siyahın muhteşem uyumu kabartmalı dikiş işçiliği ile farklı bir hal almış. Direksiyon, tavan, orta konsol ve bir çok iç detay deri işçiliğinden ve 2 renk dikiş sisteminden nasibini almış. Beyaz zeminli gösterge paneli sürücüyü tahrik eder bir yapıya sahip. Alüminyum pedallarda kullanılan kauçuk çivi başı gibi kaplamalar ayakkabıların kaymasını önleyerek sportif kullanımın bozulmamasını sağlıyor. İç mekanda deri, alkantara, karbon ve alüminyumun muhteşem uyumu aracı sportif kılarken gösterişli ve zengin hale de getiriyor. CLR 9 S Lumma Design’in yeni gözdelerinden biri ve bu otomobile Türkiye’de sahip olmak istiyorsanız F355’e uğramanız lazım.

Tags:



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑