Oto Haber no image

Published on Haziran 18th, 2012 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Lüks otomobile ÖTV freni…

ÖTV yüzde 84’ten yüzde 130’a çıkarılması yılın ilk 5 ayında bu segmentteki otomobillerin satışlarını önemli ölçüde azalttı
Motor hacmi 2000 cc’nin üzerindeki otomobillerde Özel Tüketim Vergisi’nin (ÖTV) yüzde 84’ten yüzde 130’a çıkarılmasından sonra bu yılın ilk 5 ayında lüks otomobil satışı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 55,1 geriledi.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) yetkililerinden alınan bilgiye göre, otomotiv pazarında bu yılın Ocak-Mayıs döneminde otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 20,79 azalarak 269 bin 565 adede düştü.
Mayıs ayı itibarıyla ise otomobil ve hafif ticari araç pazarında satışlar 2011 yılının aynı ayına göre yüzde 12,13 gerileyerek 70 bin 863 adet oldu.
Otomobil satışları bu yılın ilk 5 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16,9 azalarak 193 bin 641 olurken, hafif ticari araç satışları da yüzde 29,22 oranında düşerek 75 bin 924’e düştü.
LÜKS OTOMOBİLDE YARI YARIYA AZALIŞ
Motor hacimlerine göre değerlendirildiğinde bu yılın Ocak-Mayıs döneminde 1600 cc’nin altındaki otomobil satışlarında yüzde 14, 1600-2000cc aralığındakilerin satışlarında da yüzde 38,6 azalış yaşandı.
İlk 5 ay sonu itibarıyla satışlarda en fazla düşüş lüks tabir edilen 2000 cc’nin üzerindeki otomobillerde gerçekleşti. Bu sınıftaki otomobillerin satışı geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 55,1 azalarak, 4 bin 303’ten bin 931’e düştü.
Ocak-Mayıs döneminde satılan toplam otomobillerin yüzde 85,6’sını vergi oranları düşük olan A, B ve C sınıflarındaki araçlar oluşturdu.
DÜŞÜK MOTORLU OTOMOBİLLER SEKTÖRÜ AYAKTA TUTTU
Motor hacimlerine göre değerlendirildiğinde de 2012 yılının ilk 5 ayında yüzde 92,4 pay ve 178 bin 984 adet ile 1600 cc’nin altındaki otomobiller ilk sırayı aldı.
Bu segmentteki araçları yüzde 6,6 pay ve 12 bin 726 adet ile 1600-2000 cc aralığındaki otomobiller, yüzde 1 pay ve bin 931 adet ile 2000 cc’nin üzerindeki otomobiller izledi.
Otomotiv sektöründeki daralma hakkında AA muhabirine açıklama yapan ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, ÖTV’nin Ekim 2011’de 1600-2000 cc araçlar için yüzde 60’tan yüzde 80’e, 2000 cc üstü araçlar için de 84’ten yüzde 130’a çıkarılmasının yaşanan daralmada etkili olduğunu belirtti.
Erce, mevcut vergi sisteminde talebin motor hacmi bakımından vergi yükü az olan araçlara kayabileceğini söyledi.
”ARAÇ PARKINI YENİLEMELİYİZ”
Geçen yıl sonu itibarıyla 12 milyon adetlik araç parkının yüzde 50’sinin 12 yaş, yüzde 34’ünün ise 16 yaş üstü araçlardan oluştuğunu ifade eden Erce, ”Parkımızı gençleştirmeye ve yenileştirmeye hizmet edecek politikaların geliştirilmesi artık kaçınılmaz oldu” dedi.
Yürürlükteki Euro 5 standardı kapsamında Ocak-Mayıs 2012 döneminde satılan otomobillere bakıldığında araçların üçte birinin kilometre başına 120 gramın altında, üçte birinin 120-140 gram, kalan üçte birinin de 140 gram üzerinde karbondioksit salınımı yaptığını belirten Erce, mevcut araç parkının bunun çok üzerinde karbondioksit salınımına sebep olduğuna dikkati çekti.
Bu ”olumsuz” tabloyu otomobil satın alınırken vergiden dolayı ödenen yüksek bedel ve yaşa göre azalan Motorlu Taşıtlar Vergisi sistemine bağlayan Erce, ”Bu vergi sistemi Avrupa ülkelerindekine benzer şekilde muhakkak yeniden düzenlenmelidir. Elektrikli araçların yanı sıra çevre dostu hibrit araçlar da vergi politikaları ile teşvik edilmelidir” diye konuştu.
“ÖTV oranlarındaki artış, ekonomiyi soğutma ve yumuşak inişi sağlamak amacıyla alınan önlemlerin” pazardaki daralmanın nedenleri arasında olduğunu söyleyen Erce, mevcut göstergeler doğrultusunda, 2012 yılı otomotiv sektörü toplam pazarının 775-825 bin adet aralığında gerçekleşeceğini sözlerine ekledi.
AA, habertürk

Tags: , , , , , , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑