Oto Haber hurda_tasit

Published on Mayıs 2nd, 2012 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

76 bin motorlu karayolu taşıtı hurdaya ayrıldı…

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının ekonomik ve teknik ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesi hedefi doğrultusunda toplam 76 bin taşıtı hurdaya ayırdı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın ekonomik ve teknik ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesi hedefi doğrultusunda toplam 76 bin taşıt (kamyon, çekici, tanker ve otobüs) hurdaya ayrıldı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nce gerçekleştirilen düzenlemelerle can ve mal güvenliğinin artırılması, enerji tasarrufu sağlanması, çevre kirliliğinin azaltılması ve ekonomik canlılık oluşturulması için hurda araçların trafikten çekilmesi hedefleniyor.

Düzenlemelerin yürürlüğe girdiği 2007 yılından bu yana 1974, 1979 ve 1985 model öncesinde üretilen 76 bin 390 araç (kamyon, çekici, tanker ve otobüs) Hurda Müdürlüklerine teslim edildi. Bunlardan 75 bin 353 araç sahibine ödeme yapıldı, bin 37 aracın ise kontrolleri gerçekleştirildikten sonra ödemeleri yapılacak. Bu çerçevede, araç başına ortalama 4 bin 610 lira ödendi.

11 Nisan 2012 tarihi itibarıyla Hurda Müdürlüklerine teslim edilen 75 bin 353 hurda araç için 347 milyon 855 bin 604,50 lira ödeme yapıldı.

Hurda araçların piyasadan çekilmesine ilişkin tebliğ

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nca hazırlanan ve 4 Kasım 2010 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren ”Bir Kısım Motorlu Karayolu Taşıtlarının Piyasadan Çekilmesine İlişkin Tebliğ” ile hurdaya ayrılacak araçların modeli 1985 ve öncesi yıllara yükseltildi.

Tebliğde, izin verilen azami yüklü ağırlığı 3 bin 500 kilogramdan fazla olan ve yük/eşya taşımak için imal edilmiş kamyon, tanker ve çekici cinsi motorlu taşıtlarla sürücüsü dahil 16 ve üzeri oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş otobüsler ”hurda araç” kapsamında yer alıyor.

Tebliğ kapsamına giren motorlu taşıt sahiplerinin, ilgili mevzuata uygun olarak hurdaya ayırma işlemlerini bu tebliğin yayımından sonra yapmış/tamamlamış olmaları, hurdaya ayrılmış olan taşıtı, ”taşıt olma özellikleri korunmuş/mevcut olarak” ve ”hurdaya ayrılmıştır” kaşeli trafik tescil belgesinin aslı ile ödeme yapılacak hak sahibine ait banka adı ve IBAN numarasının belirtildiği dilekçe aslını Makine ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) Hurda İşletmesi Müdürlüğü’nün Kırıkkale, İzmir-Aliağa veya Kocaeli-Seymen hurda müdürlüğünden birine teslim etmesi gerekiyor.

Hurdaya ayırma ve teslime ilişkin belgelerin MKEK tarafından bakanlığa iletilmesinin ardından ödeme işlemlerine başlanıyor ve en geç bir ay içinde dilekçede belirtilen banka adı ve IBAN numarasına ödeme yapılıyor.

Tebliğe göre, kilogram başına; 1973 model ve öncesi taşıtlar için 70 kuruş, 1974, 1975 ve 1976 model taşıtlar için 90 kuruş, 1977, 1978 ve 1979 model taşıtlar için 1 lira, 1980 ve 1981 model taşıtlar için 1,10 lira, 1982 ve 1983 model taşıtlar için 1,20 lira, 1984 ve 1985 model taşıtlar için 1,30 lira ödendi.

Öte yandan, 24 Şubat 2011 tarihinde tebliğde yapılan değişiklikle modeli 1985 ve öncesi yıllar olan kamyon, tanker ve çekici ile otobüslere ek olarak kamyonet ve minibüsler de hurdaya ayrılabiliyor.

AA, haber7

 

 

 

Tags: , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑